常泰长江大桥现在是世界最大跨度斜拉桥，4月10日，该大桥的六个涉水桥墩防撞设施已经全部安装完成。 该防撞设施首次结合了柔性橡胶和刚性钢材，外层为橡胶，内层为陶粒，夹层靠钢骨架支撑。橡胶可以吸收冲击力，钢骨架和陶粒可以分散能量。这样既耐撞击还能缓冲。设施内部采用了多级能量消解系统，碰撞后橡胶先吸收动能而后传递给内部的陶粒，和汽车安全气囊的分级缓冲接近。而且有着自修复特性，被撞击后常规维护即可恢复原状，继续使用。对于整体的支撑，采用自浮式设计，可根据水位变化自动调整高度，无水下固定装置。除此之外，还开发并应用了桥梁防撞预警系统。通过实时监测船舶水流等在一定程度上预防碰撞。 这种组合材料防撞设施的设计辅以各种细节上的创新，既提升了防撞性能，又减少了建造和维护的成本。
