MPV极限爬坡挑战越野车 惊掉下巴了家人们，四电机的SUV、赛车咱们都听过见过了，四电机的MPV你听过不？
就下边这个视频，主角是岚图MPV测试车，跟奔驰大G和仰望U8一起冲坡，60%斜度相当于31°属于极限工况了，真给我看呆了！我知道4月中旬岚图有个技术发布会，但没想到东西这么硬。
画面里综合扭矩是2720N·m，分配到四个电机上，每个电机也都有680N·米的扭矩输出。
能把分布式四电机做好，意味着对整车控制和三电都有更高的技术力，但同时，要把它们塞到一台MPV里，对集成度的要求那是难上加难，动力总成如何布置？底盘如何规划？是否会侵入乘员舱空间（这一点我觉得既然岚图敢拿MPV做展示，就说明他们有这方面的自信）。
而且，分布式四电机，因为“一个电机管一个轮子”，两轴四轮间的灵活度够高，像什么坦克调头、通过扭矩控制来减少转弯半径、增加高速行车和雨雪工况的稳定性等，都是手到擒来。
之前给大家拍节目，我就一直有在说，在如今如果家里只能有一台车，其实选辆全能MPV是最合适的，除了操控和玩乐属性（包括撒野），其它层面的功能需求，MPV完全可以替代SUV。而假设岚图后续真把这个四电机的MPV量产，会继续突破传统MPV的形态，结合SUV和MPV各自的优势，成为二者的结晶，兼顾大空间、强动力和舒适性，妥妥一台“大钢炮”。
这一两年咱们国家自主品牌真的是百家争鸣，汽车创新也确实需要这些“离谱”的新想法，4月中的岚图技术发布会我得关注下，看看它家到底要整什么“花活”！
