14年前，当胡舒立、许小年等媒体公知全面否定中国高铁时，华为轮值董事长胡厚崑却坚定支持高铁，他斩钉截铁说道：“10年之后再看高铁对中国的影响会更真切，人们的生活方式、企业的经营分布方式都将因此而发生巨大的变化。” 你敢信，14年前中国高铁还在艰难起步，一帮媒体公知就跳出来全面否定，那架势，就差没说高铁是个“世纪大骗局”了。像胡舒立、许小年这些人，在当时那可是“大V”级别的人物，他们的言论影响了不少人。 胡舒立带着她的媒体团队，一篇接一篇地发文章，质疑高铁的技术、成本还有未来发展，把高铁说得一无是处；许小年作为经济学家，也在各种场合唱衰高铁，说这是个赔本买卖，政府补贴撑不了多久 ，还嘲讽那些支持高铁的人是“盲目乐观”。 就在大家被这些公知的言论搅得人心惶惶的时候，华为轮值董事长胡厚崑站了出来，他斩钉截铁地说：“10年之后再看高铁对中国的影响会更真切，人们的生活方式、企业的经营分布方式都将因此而发生巨大的变化 。” 这话一出口，在当时可谓是“石破天惊”。毕竟，那时候高铁才刚起步，很多线路还在规划或者建设中，大部分人对高铁的未来还心存疑虑，可胡厚崑却对高铁的前景如此笃定。 咱回过头看看，胡厚崑这眼光，简直“毒”到不行！现在的中国高铁，已经成了国家的一张闪亮名片。从一线城市到三四线小城，高铁线路四通八达，形成了一个庞大的交通网络。以 前出远门，坐火车可能要晃悠好几天，现在呢，几个小时就能到达，大大缩短了城市之间的距离。周末想去周边城市旅游，说走就走；异地恋的情侣，也能更频繁地见面了。高铁改变的，可不只是人们的出行方式，还深刻影响了人们的生活方式 。 对企业来说，高铁的影响同样巨大。以前，企业选址可能会受限于交通，现在有了高铁，很多企业开始重新布局。一些原本集中在大城市的企业，开始往周边城市转移，因为交通便利了，员工通勤不是问题，物流运输成本也降低了。 像长三角、珠三角这些地区，因为高铁网络发达，形成了一个个经济圈，企业之间的合作交流更加频繁，产业协同发展的优势也愈发明显。 再看看那些当初唱衰高铁的公知，他们的言论早就被现实“打脸”。胡舒立的那些质疑，在高铁的飞速发展面前，显得无比苍白；许小年关于高铁补贴撑不下去的预言，也没成真。中国高铁不仅没倒下，还越发展越好，甚至走出国门，帮助其他国家建设高铁。 从这件事就能看出来，做决策不能只听那些夸夸其谈的“嘴炮”，还是得看像胡厚崑这样有战略眼光、脚踏实地的实干家。他们能透过眼前的迷雾，看到未来的趋势。 中国高铁能有今天的成就，靠的就是那些坚持自主创新、默默付出的建设者，还有像胡厚崑这样有远见卓识的支持者。 要是当初真听了那些公知的话，中国高铁哪能有今天的辉煌？说不定还在原地踏步呢！所以啊，事实胜于雄辩，实干才能兴邦，这话什么时候都不过时！ 对此你们怎么看？
