意大利总理梅洛尼今天发表声明，强烈反对欧盟对东方大国的电动车征收最高35.3%的关税。 就在几天前，意大利外交部长塔亚尼刚刚表示支持欧盟加征关税。为什么两位高官的态度截然相反呢？梅洛尼认为，欧盟的关税政策会影响意大利汽车产业的发展，特别是影响阿尔法·罗密欧在东方大国市场的表现。 意大利的汽车产业占GDP的5%，今年刚刚与东方大国合作在本土建厂，工业部长乌尔索说过，这项合作能解决1.2万人的失业问题。另一方面，法拉利和兰博基尼在东方大国的销量都增加了18%，而Stellantis集团则把生产线转移到了波兰，在意大利裁员1.2万人。 梅洛尼及意大利当局担心的是，如果关税实施，很多投资东方大国的意大利企业会后悔、会缩减投资，甚至撤出市场，从而影响到意大利国内的就业和产业发展。 从市场份额来看，东方大国是全球最大的新能源汽车市场，拥有庞大的消费群体和快速增长的需求。意大利汽车企业若能在这个市场站稳脚跟，无疑能获得巨大的商业利益。一旦加征关税，产品价格上涨，竞争力下降，意大利汽车很可能会被挤出市场。 在全球产业协同的大趋势下，意大利与东方大国的汽车产业合作日益紧密。东方大国的电池技术、智能驾驶技术处于世界前列，意大利的汽车设计、制造工艺精湛，双方合作能实现优势互补。高关税会破坏这种合作生态，阻碍产业的创新发展。 意大利的中小企业也会受到冲击。许多意大利中小企业为汽车产业提供零部件配套，若汽车产业因关税受挫，订单减少，这些中小企业的生存将面临困境，进而影响意大利整个工业体系的稳定。
