L3智驾已经通过了！余承东说可以开车睡觉了，到地方车机喊车主起床！比亚迪不是也是智驾第一梯队吗？这个时候出来说两句，别打脸啊！ 深圳智能网联汽车测试示范区已向华为发放L3级自动驾驶测试牌照，测试车辆在特定路段可实现驾驶员完全脱手。按照现行法规要求，L3级车辆仍需配备应急接管员，但方向盘后不用坐人的场景已进入倒计时。工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》显示，L3级系统需在限定条件下执行全部动态驾驶任务。 华为ADS 2.0系统累计路测里程突破200万公里，在深圳、上海等城市实现了从收费站到收费站的连续导航辅助驾驶。测试报告显示，城区每百公里人工接管次数降至0.2次，高速场景接管频次为0.005次/百公里。余承东在花粉年会上透露，高阶智驾功能年内将覆盖全国40000+乡镇。 比亚迪智能驾驶研发中心去年新增2000名工程师，璇玑架构已实现整车智能控制链路闭环。公开数据显示，比亚迪L2级辅助驾驶装机量连续6个月超过特斯拉，但尚未公布L3级测试具体进展。国家知识产权局信息显示，比亚迪在2023年申请的自动驾驶相关专利数量达217件，较华为同期少68件。 国内已有11个城市开放L3级测试道路，总里程突破15000公里。保险公司正研发针对L3级事故的责任认定系统，人保财险试点项目将驾驶员责任占比从100%调整为70%。高精地图供应商四维图新证实，比亚迪采购的导航数据精度为20厘米级，华为采用的则是10厘米级解决方案。
![是比亚迪发明的[大笑]](http://image.uczzd.cn/8252966855906110535.jpg?id=0)
专遛海狗
还吹？如果爱国牌再出事死人，你和大嘴都是杀人凶手
123 回复 04-13 15:52
打猴不打脸
专遛海狗 回复 04-13 16:52
对，是小米追尾洒水车活活烧死三个人
高兴
不好意思，违法了！自动驾驶和自动辅助驾驶差两个级别呢！
小斑马 回复 04-13 18:02
废话，让你随时接管意思就是主驾必须有人，5以后允许五人
小斑马 回复 04-13 18:06
用户10xxx25
余吹比吹了几年了继续吹。
年年有余 回复 04-13 22:45
换壳芯？那太好了，你赶紧去跟美国佬举报，可以领狗粮[笑着哭]
闲闲意 回复 04-13 23:10
笑死我了…果然这样家教出来的人，受教育程度也够低的，喷粪？那不是你的专业吗？看清楚那是什么！智能运行条件？这是什么？你快让我笑死了，张嘴闭嘴污言秽语，你真的小学毕业了吗？
广州杰佬
1%的出错率就很大可能一睡不起，永远到不了目的地
Deepseek 回复 04-13 13:29
猴子都是直接到目的地的
余生相伴
米粉不敢来这里吹了。
用户10xxx04
那L3会更贵，因为各种硬件更多更精密了！有钱人的减负交通工具！
那雾逸居 回复 04-13 12:20
没有那个实力购买贵车，就等有钱人优先享用技术摊平了技术科研投入后，下放到普通车型再买。
步行者。
大嘴确实有误导嫌疑。
猫咪骷髅
好的，交警不能查驾驶证跟酒驾了，驾校没用了
独索一角Eternal 回复 04-13 14:52
交警大队解散了
___丶云起丨 回复 独索一角Eternal 04-13 20:33
喝酒还是得配花生米，现在路上两轮的都一堆。 买得起华为车的有几个
Solo羽华彩
余承东还是歇歇吧，一个技术出身的，竟然是吹牛逼之辈，也不知道技术怎么做的，还七级工程师
用户91xxx79 回复 04-13 15:01
可是正常人都不认为他吹牛啊！但是下贱缺德的小米，虚假宣传已经多次被罚了。
990089abc
实现自动驾驶怕没有这么容易吧，双控制器，双系统，双电源，还有硬件设备都没有精准，仅仅依靠软件，算法，地图很难精准实现。各家都是宣传自动驾驶，出事了确没人管了，这中间有没有虚假宣传呢？
用户66xxx77
说自己驾驶只要出事故车企负全责，就没问题。[哭笑不得]
badcopy 回复 04-13 16:06
出事人都是没了，谁负责对死去的人有什么意义
月是故乡圆 回复 04-13 22:46
余承东敢说谁死了他陪葬吗
除零
别误导人
小王子
你握的不是方向盘，而是一个家庭的希望！所以就忽悠别人吧[捂脸哭]
寡人与你拼了
有华为兜底，使用自动驾驶出事故的伤残赔偿1000万，死亡一例判余承东5年，大嘴判满无期接着判华为2号、3号人物。反正华为人多足够判的
月是故乡圆
只要驾驶室有人，你就别跟我吹牛逼
闲闲意
余大嘴都换职位了…
乘势而为
比亚迪第一梯队，谁给的勇气？
上官天月
目前法律只允许L2，记住，是2，不是2.999
洪峰 回复 04-13 17:58
有些城市已经开放L3测试了，但也不是这个二货UP说的可以睡觉了，那是找死！被交警叔叔逮到照罚不误
上官天月 回复 洪峰 04-13 22:43
测试又不是上路
xie4099
问界那一家三口就是信了这话
草木皆兵
这公司除了吹牛啥也不会了，吹L3，等出事的时候指定是喷车主的问题，车子一点问题都没，不可能给索赔的，立贴为证
理之~
命只有一条，你信余大嘴吗？
随风
L3都是车企兜底买保险，车主不用买保险了。功能按使用频次或包月收费会越演越烈
催眠
电车都是智商税
山野村夫
关键是那些拥赛力斯车的，那是真的有车。
山野村夫
关键是那些拥赛力斯车的，那是真的有车。
badcopy
老余说话还是谨慎点，别拿生命开玩笑
晓风明月
关键是出问题后谁负责？
故事的角色
先让余大嘴和他们的智驾团队亲自示范……全程智驾零人工接管，载着他们的自己家人全程直播在市区里开上两三百公里再说……
临时的
把他抓起来，国法惩处。
不忘初心
吹牛逼第一。车展自启动撞毁多辆展车。余大嘴所谓自动断电。谓想撞都很难。
古-月
又开始吹牛逼了……
蓝色
这王八犊子整天满嘴喷粪，祸害年轻人去当小白鼠
蔡先燊
弱弱问一句，都L3级别了是否为了节约造车成本考虑一下能省就省，把多余的方向盘和刹车板及油门板一起拆了呢？这样子就完美L3了
用户16xxx27 回复 04-13 15:12
理论上L5才行
周星星 回复 04-13 12:16
你成功的被误导了 第一 牌照是深圳的 不是国家的 其次 是L3测试牌照 不是L3牌照
用户10xxx69
毛毛
有L3牌照吗？[得瑟]
训糇总教官
竟然敢不承认一键火化三个的su7电池包是比亚迪的，比亚迪你不是海军还有天理吗？[笑着哭][笑着哭]
用户13xxx52
L3 也不能放任不管吧。。。。L5 才是真正的无人驾驶
贾小枫
特定路段说的好啊
学习
比亚迪有屁的自动驾驶技术。他的天眼智驾就是：大疆的摄像头激光雷达+英伟达的芯片+momenta（猫门塔）算法。个别高级车还要用华为方案。
归途
不是，l3是明确了智驾模式下出事故是车企的责任。这是法规上的
用户10xxx47
专遛海狗 回复 04-13 22:53
真的不见半点风声啊，千亿狗粮果然牛逼
老张 回复 04-13 11:06
它打开智驾模式了？
开心每一天
再吹座牢去
用户16xxx65
华为“辅驾系统” 别夸大了，车主会误导
用户12xxx49
某500强的电车L2都没弄明白咋办？
独索一角Eternal
车主命没了，拿钱买命，合法合规！
zmh
四千的保险能保多少？
有朋自远方来
L3就是个坑！L3已经不能再把人作为主体了，因为说了，可以脱离但必须配备应急接管员，那这就说明L3是主体，应该承担全责！而现在仍然让驾驶员承担70%责任，这就是拿车主当小白鼠，割韭菜，还冠冕堂皇！
追忆
不要再吹了，大嘴
无聊透顶
先不说什么L几。说打游戏，自动！游戏里面所有数据都是定好了的，你自动打。一样出错！何况自己生命的事！游戏可以重来