仰望U7：我到底是行政车，还是性能车？
仰望U7发布了，60多万起、性能超强、技术超牛，性价比贼高，但看完发布会后我有一个疑问：
仰望U7的定位是什么？打算卖给谁？🤔
是像小米SU7 Ultra一样的性能豪车，还是像蔚来ET9、尊界享界一样的行政车呢？
看了看仰望U7的设计，我感觉还是像行政车，毕竟性能领域已经有U9了，没必要再来个U7。
要是以行政车的角度看，仰望U7在技术方面绝对是一流的，云辇Z悬架没得说，但是在座舱方面，其实还有很多可以优化的。
比如可以像享界S9一样，后排搭载零重力座椅，再配上后窗隐私遮阳帘，还可以来几块秘书屏啥的，舒适性体验一定要拉满了才行。[doge]
当然，从价格上来看，享界S9几乎是仰望U7的一半，享界更注重行政氛围的打造，而仰望拥有顶级的技术，所以你更喜欢哪一个呢？
仰望U7享界S9
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米诺
u7不就是行政吗？
名满华夏
其实比亚迪车型确实存在贪大求全，面面俱到，力图应有尽有，反而主项不突出。问题在于知音少，弦断有谁听？比亚迪只会一个劲打性能打装备。事实证明酒好也怕巷子深。改变认知，不仅仅需要产品。比亚迪在豪车领域，依然重研发轻销售的套路需要改一改。外观与内饰也是豪车重要要素，需要情绪价值输出，与家用车路径迥异。