2025年3月29日22点44分，安徽铜陵的德上高速池祁段发生了一起严重的车祸。

2025年3月29日22点44分，安徽铜陵的德上高速池祁段发生了一起严重的车祸。 车里坐着三位女大学生，主驾驶是罗某，副驾驶是李某，后排坐着霍某。开的是一辆小米SU7标准版，这车是罗某男朋友买的。 那天晚上22时27分，罗某以116km/h的速度启动了车里的NOA智能辅助驾驶系统。 22时44分24秒，NOA提醒道：请注意前方有障碍，并开始降低车速。 1秒钟后（22时44分25秒），罗某接管了驾驶，并向左转动方向盘，同时踩下刹车。 1秒钟后（22时44分26秒），罗某轻轻向右打了下方向盘，继续踩着刹车。 在22时44分26秒到28秒的这段时间里，车速大约达到97km/h，撞上了水泥护栏。 事故造成罗某和李某当场身亡，霍某经抢救无效也去世了。 车辆撞击后起火燃烧，车头被严重烧毁，只剩下框架和轮胎。 [打工人]事故原因解析： 车速快得离谱：事情发生时，车子的速度达到了116km/h，远远超过了这条路段规定的40km/h限速。 路况蛮复杂的：出事的地方正在施工修缮，自车道被路障封住了，大家都得改道驶入反方向的车道。 对智能驾驶的过度信赖：罗某在高速上开车时启用了智能辅助驾驶功能，可这个功能没能准确识别前方的障碍物，结果导致车子没能及时躲开。 [打工人]汽车安全隐患 车门锁死引发热议：家属称事故发生后车门锁住，致使车内的人无法顺利逃生。 小米汽车的客服表示，车辆在四个车门的内饰板下都有应急拉手，就算电池坏了也能把门打开。 关于车辆起火的原因，现在官方还没给出明确答复，不过小米方面提到，发生事故时电池遭到剧烈撞击，可能导致热失控。至于第三方检测的结果，目前还在等待公布。 [打工人]的家属表示，事故发生后，情况让人心痛，大家都很担心。他们希望能尽快查明真相，给出一个合理的解释。 罗某的妈妈说，正常情况下，要从智能驾驶切换到手动驾驶，2秒的反应时间绝对是远远不够的。 她认为小米智能驾驶在这起事故中负有无可逃避的责任。 家属们质疑事故的原因以及车辆的安全性，认为小米的智能驾驶功能存在一些安全隐患。 [打工人] 官方做出了回应。 小米方面表示，事故发生后，他们迅速组建了专门小组赶到现场，并已提交了车辆的行驶数据和系统运行信息，同时积极配合警方进行取证。 对于争议的核心问题： NOA系统责任：在碰撞发生前的1秒钟，系统已经发出预警并进行了减速，驾驶员接管后处理不当，没能完全防止事故的发生。 车门锁死的问题引发了讨论：虽然车子装有机械应急拉手，电池坏掉后照理说还是能手动开门，但得根据现场的迹象来具体判断。 电池的安全问题引人关注：如果在事故中电池遭到猛烈撞击，有可能造成热失控，至于第三方的检测结果现在还没出来。 目前，铜陵警方已经明确此次事故是单方责任，排除了酒驾和毒驾的可能性。接下来的具体原因还得等国家级检测机构对NOA系统和电池包结构等进行专项分析。