受害者出现了！中银航空前脚刚签完 50 架波音 737 的订单，后脚中国就对波音加征 34% 关税，单架成本直接暴涨 4080 万美元，50 架就是 20.4 亿美元。
3月28日，中银航空与美国波音公司“敲定”了一笔大单，从波音公司购买50架波音737，合作进行的很顺利，双方都对此十分满意，只是还不等中银航空高兴，局面就来了一个终极反转。
特朗普挥舞的“关税大棒”，直指中国一众出口商品，前脚刚加征了20%的关税，后脚又马不停蹄加征34%的关税，来了一套关税“连环掌”。
在这样一个紧要关口，中银航空冒着风险主动与波音公司签订合同，趁着中国还没有做出反应，中银航空连忙敲定了这笔大单，毕竟公司也确实需要引进新的飞机了。
美国波音公司创建于1916年，于1997年与原麦克唐纳·道格拉斯公司合并，此举是如虎添翼，让波音公司一跃成为了世界上航空航天领域规模最大的公司。
因该公司成立的早，再加上技术先进，便成为了一众航空公司的首选，而中银航空便是波音公司的一个重要客户。
中银航空此举本是想要借此机会大规模引进新飞机，用来巩固自己在全球航空租赁市场的地位和话语权，也是为了往后的发展着想，可没想到，竟然成为了美国“关税大战”的第一批“受害者”。
50架波音737，按照当时的市场价格来看，每架飞机的成本大概在1.2亿美元，50架加起来，那就是整整60亿美元，可不是一笔小数目。
然而，这边中银航空与波音公司刚签定正式合同，飞机还没有运回来，就出了“岔子”，可真就是怕什么来什么。
中国面对美国挥舞的“关税大棒”丝毫不惧，更是直面硬刚，兵来将挡水来土掩，以其人之道还治其人之身。
在美国做出一系列的加征关税举动之后，中国也迅速做出了反击，4月2日，中国决定对美国一系列进口商品加征34%的关税，美国的波音公司赫然在列。
好巧不巧的是，中银航空与波音公司刚刚签订的订单时间点有些“尴尬”。
这一举动下来，中银航空可谓是叫苦不迭，被夹在中间，算是骑虎难下，上也上不去，下又下不来。
中国做出“反制”之后，波音公司研发的波音737单架成本直接上涨了4080万美元，50架波音737加起来，光是上涨的价格就高达20.4亿美元。
这意味着，中银航空与波音公司之间的合作要平白无故多掏出去20亿美元，这可不是一笔小数目，那可是足足一百多亿人民币呐！
对于波音公司而言，它自然是乐见其成，毕竟自己也算是多赚了一笔，这笔买卖实在是划算的很，而且又是意外之喜，可另一边的中银航空，夹在中间就很是难办了，到底该怎么做呢？
想要与波音终止合作吧，可白纸黑字的合同签订的好好的，光是那50架波音737 的违约金就太过高昂，足够自己喝一壶。
若是不终止合作，继续与波音公司进行交易，可自己也得掉块肉，无论是选择哪一个，那都得是龇牙咧嘴。
业内相关人士针对此事进行分析，中银航空与波音公司采用的交易方式是“落地交付”，更像是“货到付款”。
波音公司对此自然是一万个乐意，但中银航空可就惨了，飞机需要正式进口落地合作才算是彻底完成，而那笔34%的高额关税正正好好就落在了中银航空的头上。
原本一架波音737成交价只需要1.2亿美元，现在摇身一变成为了1.6亿美元，关键是，中银航空买的也不是一架、两架，而是整整50架。
当时，进行合作之前，中银航空也算是下定了决心，这才大手笔一下子签下购买50架波音737的订单，本想着在一众航空公司当中拔得头筹，没想到，却先吃了一个“大亏”。
更令人没想到的是，一架国产C919的售价大约在1.05亿美元，这笔凭空多出来的20亿美元，竟然可以购买19架国产C919。
国产C919在一众客机当中那也是力拔头筹，拥有很多优势，为此，网友们纷纷表示：这一次合作，中银航空或许是聪明反被聪明误了！
那么对于此事，你们怎么看？
