重大进展！欧盟松口了，美国估计要感到紧张了！4月10日，欧盟发言人称，欧盟与中国已同意为中国制电动汽车制定最低售价，以此替代欧盟去年决定实施的加征关税措施。外媒称，双方同意研究制定中国电动车最低售价。特朗普把关税战打到极致，而这个时候，中欧在新能源汽车问题上迎来重大进展，这无疑是一个好消息。 这事得从去年 10 月说起，当时欧盟以反补贴为名，对中国电动车祭出最高 45.3% 的关税大棒，这个税率相当于给每辆中国电动车额外加了一辆五菱宏光的钱，直接把中国车挤出欧洲市场。 但谁也没想到，仅仅半年后，欧盟就主动松口，转而与中国谈判最低售价。这背后究竟发生了什么？ 首先，欧盟内部吵翻了天。德国、匈牙利等工业大国坚决反对加征关税，因为他们的车企在中国有大量投资，比如大众、宝马、奔驰，这些企业的电动车电池 70% 依赖中国供应链。 如果欧盟真的把中国电动车赶出去，欧洲车企自己也得跟着倒霉。 更讽刺的是，欧盟加征关税后，特斯拉、大众等欧洲车企反而趁机涨价，欧洲消费者叫苦不迭，绿党议员甚至在议会大骂这是 “搬起石头砸自己的脚”。 其次，中国的反制措施让欧盟尝到了苦头。去年 11 月，中国对欧盟的白兰地、猪肉、乳制品发起 “双反” 调查，直接掐住了法国干邑、德国香肠、荷兰奶粉的命门。 这些产品在中国市场的年销售额超过 200 亿欧元，法国农业部长急得跳脚，亲自打电话给欧盟贸易委员求情。 与此同时，中国车企开始调整策略，比亚迪在匈牙利建厂，零跑与 Stellantis 集团成立合资公司，直接绕过关税壁垒。 更关键的是，欧盟突然发现自己被美国摆了一道。特朗普在 4 月 9 日宣布对中国加征 125% 的关税，同时暂停对其他 75 个国家的关税，试图拉拢盟友孤立中国。 但欧盟这次学聪明了，4 月 10 日当天就宣布与中国重启电动车谈判，摆明了不想当美国的炮灰。匈牙利总理欧尔班甚至公开说：“我们不能一边被美国割韭菜，一边和中国打贸易战。” 现在，中欧达成的最低售价协议到底是什么意思？简单来说，中国同意给出口到欧洲的电动车设定一个最低价，比如 3 万欧元，而欧盟则取消 45.3% 的关税。 这对双方都有好处：中国车企不用再交高额关税，还能维持利润；欧盟则避免了贸易战升级，同时保护了本土车企。更重要的是，这为全球贸易树立了一个新标杆 —— 用协商替代对抗，用合作替代孤立。 美国这下坐不住了。特朗普政府原本指望欧盟配合对华关税战，结果欧盟反手就和中国握手言和。 白宫发言人酸溜溜地说：“这是对美国领导地位的挑战。” 但现实是，美国在新能源汽车领域已经落后，2024 年全球电动车销量前 20 名中，中国占了 11 个，美国只有特斯拉一家。 如果中欧继续深化合作，美国在电动汽车领域的话语权将被进一步削弱。 不过，这场博弈还远未结束。欧盟虽然松口，但仍有部分成员国坚持保护主义，比如法国就要求中国车企必须在欧洲建厂才能享受低价。 而中国也留了后手，如果欧盟敢搞小动作，中国可能对空客飞机、奢侈品加征关税。 但无论如何，中欧在电动车领域的破冰，已经给全球贸易注入了一剂强心针。正如德国总理奥拉夫・朔尔茨所说：“对抗解决不了问题，合作才能共赢。” 这场贸易战的背后，其实是一场关于未来产业主导权的较量。中国在电动车领域的优势已经不可撼动，欧盟选择合作而非对抗，既是现实的妥协，也是明智的选择。而美国，看着中欧携手共进，估计得好好想想自己的路该怎么走了。
