中银订购50架波音客机，这是唱的哪一出？在这关键时刻，中银这么做，和汉奸有啥区别？ 这事儿得拆开来看。先说中银航空租赁，人家是中国银行的子公司，全球前五的飞机租赁巨头，手里攥着 1400 多份租约，服务 190 多家航空公司，每年净利润好几十亿美元。 这种级别的企业做决策，哪能是一拍脑袋的事儿？ 人家背后有专业团队盯着市场，算着成本，盯着交付期，还有全球供应链的风险。就像你开个小卖铺，进货的时候也得看看哪家货好、哪家便宜，对吧？ 再看波音这边。737 MAX 出过两次空难，被全球禁飞，去年才恢复运营。但瘦死的骆驼比马大，波音毕竟是全球航空业的老牌巨头，全球市场份额还在那儿摆着。 中银这次买的 50 架 737 MAX 8，订单排到 2031 年，这说明啥？说明波音的产能和交付能力还是有保障的。 要是换做 C919，现在每个月才生产 7 架，中银就算想买，也得等个十年八年，黄花菜都凉了。 而且 C919 的发动机还是美国通用电气的，供应链要是出问题，生产线都得停工。中银作为商业公司，总不能为了情怀把自己搭进去吧？ 还有关税的事儿。美国先对中国加征关税，中国反手就对波音飞机加了 34% 的关税，这一下子就让中银的订单成本多了 20.4 亿美元。 但你想想，中银是央企，能在这种时候硬着头皮接盘，背后肯定有国家战略的考量。 中国这么做，一方面是给美国施压，让他们知道贸易战没好处；另一方面，也是在为 C919 争取时间。现在 C919 产能低，技术还在突破，等哪天能年产 200 架了，中国还会看波音的脸色吗？ 有人说这是汉奸行为，这就有点偏激了。中国和美国打贸易战，不是说要完全脱钩，而是要在斗争中寻求平衡。 中银买波音飞机，其实是在给美国留个台阶下，让他们知道中国市场还是有合作空间的。同时，中国也在通过加征关税、限制稀土出口等手段反制美国，这叫 “以斗争求合作”。就像下棋一样，你出一个子，我也得回一个子，不能光挨打不还手。 再说波音，现在确实困难，但还没到倒闭的地步。中国买他们的飞机，其实也是在避免美国航空业崩溃，毕竟全球供应链是连着的。 要是波音垮了，空客一家独大，对中国也没好处。而且，中国买波音飞机，还能在谈判中换取美国在其他领域的让步，比如放松对华为的制裁，或者在关税上松口。这叫 “以退为进”，是大国博弈的常用策略。 最后，咱们得看长远。中国的 C919 正在快速发展，长江 - 1000A 发动机已经接近适航认证，未来产能上去了，肯定会逐步替代波音和空客。 现在中银买波音飞机，其实是在为国产大飞机争取时间，同时也是在全球航空市场上保持一定的话语权。等 C919 成熟了，中国就不用再看别人的脸色了。这就像打仗一样，现在的隐忍是为了将来的胜利。 所以，中银买波音飞机，不是汉奸行为，而是国家战略的一部分。在中美贸易战的大背景下，中国既要反制美国的打压，又要保持经济的稳定，这就需要在斗争中寻找合作的机会。 中银的订单，其实是在给美国传递一个信号：合作比对抗好，但中国也不是好欺负的。这种 “斗而不破” 的策略，才是大国应有的智慧。
