中方关税落地重创波音！国内机场维修厂空空荡荡，欧洲航空业高管喜出望外 4月10日中午12点，针对原产于美国的所有进口商品加征关税的政策正式落地，加征值从起初的34%一路飙升至如今的125%，这一举措在航空领域引发了巨大的连锁反应，其中波音公司遭受的冲击尤为显著。 新政策一经实施，波音新飞机交付业务几乎瞬间陷入停滞状态。由于政策走向尚未明确，短期内新飞机入关的可能性微乎其微。众多航空公司基于成本考量，已纷纷暂停所有美产新航材的下单与采购。 据相关数据显示，2024年1至12月，中国进口的直升机、飞机和零件的总额约为121.67亿美元，其中自美国进口的金额约为62.08亿美元，占比超过50%。如今，这一庞大的市场份额因关税政策而面临重大变局。 对于航空公司而言，新飞机交付受阻尚可通过延缓策略应对，但已经在履行的租赁合约却无法暂停。通过租赁运营的飞机一般处于保税状态，每月需依据租金缴纳关税。受此次关税加征影响，航空公司每月支付的租金成本翻倍不止。据粗略估算，这部分租赁飞机大约占干线客机总数的20%左右，而航司自行购买的飞机则不受此影响。 飞机维修领域也受到了极大冲击。所有机型的维修成本均出现不同程度上涨，其中波音飞机的维修成本涨幅最为明显，远远超过空客以及商飞的飞机。飞机维修成本涵盖机身LRU件更换、发动机、日常耗材和人力等方面，发动机的小时成本在其中占大头。 目前，国内机场针对波音飞机的维修厂内呈现出一片空空荡荡的景象。航空器材维修市场整体处于观望态势，各维修单位基本暂停了需要使用美产零部件器材的维修报价。若客户维修需求特别紧急，则需额外支付因关税产生的成本。 此次中方关税落地，无疑给波音公司带来了沉重打击，改变了国内航空市场的现有格局，英国罗罗公司等竞争对手则迎来了新的发展曙光，而中国航空业也将在这一过程中加速自主化进程。这对C919大飞机来说是重大利好！
