【马斯克押上身家，把特朗普扶上总统宝座，没想到特朗普的“报恩”，让他沦为中美关税战牺牲品】 4月11日，特朗普政府偷偷把中国生产的电子产品“豁免”为无附加关税之后，锂离子电池就成为美国对华税率最高的产品之一，这无疑对特斯拉在美国的生产构成了重大冲击。 特斯拉的供应链高度依赖全球化布局，其中30%-40%的零配件来自美国以外的国家或地区。 中国是特斯拉电池供应的核心来源。中国占据全球锂电池产能的80%，并且在关键原材料（如锂、钴、镍）的加工和制造方面，具有无可匹敌的成本和技术优势。 尽管特斯拉在上海设立了超级工厂，并试图通过本地化生产规避部分关税影响，但是美国工厂仍然高度依赖中国供应链，尤其是高能量密度电池。 特朗普对中国商品加征高额关税，直接打击了特斯拉的核心供应链。电池组占电动车总成本的30%-40%，这意味着每辆车的成本直接上涨几千美元。 对于一家以“规模效应”和“成本控制”为核心竞争力的企业来说，这种冲击无疑是致命的。 由于关税导致成本攀升，特斯拉不得不提高售价，使其在美国本土市场面临来自通用、福特等传统车企的激烈竞争。 其次，特朗普的贸易保护主义政策还加剧了特斯拉在全球市场上的竞争劣势。在欧洲和亚洲市场，特斯拉也因价格劣势而逐渐失去份额。 例如，2024年特斯拉Model 3在欧洲的销量同比下滑超过15%，其中很大一部分原因归咎于关税和价格上涨，削弱了消费者的购买意愿。 此外，中国的新能源汽车迅速崛起，凭借更具性价比的产品抢占国际市场。 这些变化都表明，特朗普的关税政策并未如预期般保护美国制造业，反而使特斯拉陷入内外夹击的困境。 更讽刺的是，马斯克本人一直倡导自由贸易和全球化合作理念，认为开放市场能够推动技术创新和经济增长。他曾多次公开批评贸易壁垒，强调全球化供应链的重要性。 然而，作为特朗普最坚定的支持者之一，他却无法阻止特朗普实施一系列背道而驰的经济政策。 这种矛盾局面让人不禁质疑：马斯克是否低估了特朗普关税政策对自身企业的潜在威胁？ 还是说，他在选择站队时，过于乐观地相信自己能左右局势？ 无论如何，现实已经给出了答案——特朗普的关税政策正在反噬特斯拉，这让马斯克陷入了前所未有的两难境地。 一方面，他需要继续维持与特朗普的关系，以确保未来获得政策支持； 另一方面，他又必须寻找解决方案应对当前危机，包括加速推进电池生产的本土化进程，或者寻找新的供应链替代方案。 但无论采取何种措施，短期内特斯拉都将承受巨大的财务压力和运营挑战。 即便像马斯克这样拥有巨大影响力的商界领袖，也无法完全掌控宏观政策对自己的反作用力。即便是最强硬的“金主”，也可能沦为牺牲品。
