余承东：ADS2.0无限接近L3。 尊界S800在公路上测试L3自动驾驶，在很多友商看来，就算真的用上L3级自动驾驶，对自己也没有任何影响，因为尊界S800售价100万起步，根本就卖不了多少台。但友商今晚可能要集体失眠了，因为最近又有网友拍到问界M9也在测路测L3自动驾驶，拉进镜头后发现主驾驶和副驾驶都在各自吃着自己的东西，这足以说明技术员对这个自动驾驶技术有多么的信任，这种信任的背后肯定是华为强大技术作为支撑。
之前余承东就说过ADS2.0已经无限接近L3，所以说现在的问界M9使用的ADS3.0已经遥遥领先友商，可想而知一旦L3级别的智驾上车，那对于竞争对手来说，肯定是一场降维打击，没有L3级别的自动驾驶，问界M9销量都断崖式领先同级别的奔驰宝马奥迪车型，真的不敢想象L3商用后，bba以后还怎么卖五六十万以上的高价车。
其实最扎心的还是比亚迪，吉利，奇瑞，长城，长安，这五大自主车企，造车了几十年，不管是轿车还是SUV，超过30万，基本卖不动，本以为新势力品牌进来做高端车也会是这个结局，没想到在高端车这一块，新势力品牌的销量确实把这五个传统车企打懵了，真是伤害极大侮辱极强，目前45万以上的国产SUV，绝大部分销量被问界吃掉，其它45万以上的国产车的销量，可以忽略不计。那些不承认这个事实的人，不妨回答下面这个问题，售价45万以上，且月销量超过1000台，这样的国产SUV是谁？除了问界M9，找不出了吧，当然M9月销量可不止1000台，2024年交付量突破17万台，平均月销量突破1.4万台，这就是目前国产高端SUV的现状。问界M9爆单确实就是因为华为智驾技术，可以而知L3级别的ADS4.0装车后，赛力斯又要欠一屁股车了。
用户10xxx04
刚看到一个靠在马路牙子边降底盘开门后关不上门的视频，因为要升底盘后才能关门，但升底盘必须先关门。这什么逻辑[哭笑不得]！其实有些日常功能更本用不着这样联锁。画蛇添足。
用户10xxx04
刚看到一个靠在马路牙子边降底盘开门后关不上门的视频，因为要升底盘后才能关门，但关升底盘必须先关门。这什么逻辑[哭笑不得]！其实有些日常功能更本用不着这样联锁。画蛇添足。