乌克兰的安225运输机，被导弹炸毁后，为何凭空消失？难道真如传闻一样，被东方某大国打包带走了？ 作为世界上最大的一款运输机，在苏联分裂后，被分给乌克兰的安-225运输机，在国际上始终被密切关注着。 然而，2022年2月的一次战火中，一颗炮弹，直接就将安-225拦腰炸断，结束了这架，创造仅34年，就打破多项世界纪录的运输机。 可即便安-225变成了一堆废墟，其研究价值也依旧十分重大，结果哪曾想，残骸竟然悄无声息的消失了。 就在安-225消失后，所有国家都在猜测，飞机残骸被谁运走的之后，一段官方视频，以及一篇《兵工自动化》论文。 直接将所有的矛头，指向了正在默默崛起的某大国。 只因为中国公布的这篇《兵工自动化》论文中，出现了一架，与安-225极为相似的运输机！ 而中国航铁集团的视频中，也正是这架被炸毁的运输机残骸，配文“火烧僚机，即将拆解......” 这一消息，可令美国有些坐不住了，毕竟安-225运输机的研究价值，可谓是十分出众的。 回顾1988年美苏冷战末期，两国之间虽达成在航天领域之中合作，但当时两国之间较量不断，竞争不断。 美国的航天领域，在1988年，是载人航天能力全面复苏的一年。 同时，苏联也不甘示弱，当即启动了在“暴风雪”航天飞机计划，欲要在竞争中，压过美国一头。 于是，为了方便运输该飞机，苏联便专门制造了一架，超大型运输机，而它就是安-225。 虽然到最后，该计划在安-225的帮助下圆满完成，在苏联的航天史上留下一笔深刻的痕迹。 然而，这项计划并不出众，反观最出众的却是为运输它而建造的安-225，因为打破了传统的运输机观念，直接达到了最大起飞重量640吨的壮举。 由苏联延续当时时代全球最强运输机，安-124运输机所制造。 在基础上延长了整体机身，增加了2台D-18T发动机，安-124最大150吨的载重量，足足提升到了250吨。 安-225的机身部分，达到了超长的84米，别说是航天飞机了，只要在250吨的重量范围内，火箭都能搭载。 根据环球网报道，该架安-225运输机，甚至可以容纳10辆英国坦克，此外，就连机翼部分面积，也达到了88.4米，足足是波音747的两倍。 所以，安-225，始终被国际所关注，尤其是在苏联解体之后，该运输机归属乌克兰，美国就曾不止一次对其展现浓厚的兴趣。 尤其是在解散之初，乌克兰手上握有前苏联大量武器科技，但国家经济十分紧张。 我国的辽宁舰的前身，正是购买乌克兰的瓦良格号航母，而美国也曾在1990年，向其提出购买和合作的想法。 不过在当时两国之间的合作并未达成，而安-225也并未在国际上大放异彩，而是销声匿迹在了仓库之中。 此后，在安东诺夫设计局的提倡下，安-225才再次重出江湖，虽然过去了十几年，但放在当时的战绩依旧极为两眼。 这一点，即便是美国最先进的C-5“银河”运输机，在安-225运输机面前，也依旧黯然失色。 然而不多时，随这俄乌冲突的爆发，安-225，也伴随着一发炮弹，消失在了一片尘埃之中，只留下了一堆废墟。 而国际上，对于中国买走了安-225的残骸一事，深信不疑，一时间谣言四起。 然而，早再2022年之际，泽连斯基就曾公布，安-225一直都存放在乌克兰的仓库之中，从未离开。 当事人都发话了，谣言自然不攻而破，事实上，虽然安-225十分出众，但中国也并非制造不出来。 在今年3月份，中国在民航领域，取得了重大突破。 不仅是CJ-1000A发动机测试成功，而且就连足以媲美安-225D-18T发动机的，CJ-2000发动机也同样完成了测试。 根据中国航发集团发布的消息来看，CJ-2000推力，达到了35吨，仅需4台，便可媲美安-225的总推力。 特就是说，安-225虽然是传奇运输机，但中国在未来，也同样拥有自出研发的技术，制造出来。 信息来源：俄乌冲突爆发的第38天，机长见到了安-225的残骸——新民晚报 环球网2016年5月12日《前苏联奇迹：第一大飞机安225肩扛航天器升空》 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
