关于中越北部的铁路建设，越南想借83亿美元，约合600亿人民币，老挝想建设万永铁路，也准备借435亿人民币，反正大家都想发展，但是都没钱，所以都要跑到中国借钱求发展，也不知道咱们是真的有钱，还是真的可以借钱给老挝和越南。这不是咱们考虑的问题，老挝和越南将会采用全球标准的1435毫米轨道，也是中国标准。 由于历史原因，国内网友对越南的成见很大，包括博主，白眼狼就是这么来的，忘记历史就等于是背叛。中越之间可以发展经济，但是一定要留一手，要能控制住越南，借钱没问题，必须要有相应可控的条件做抵押。这点要学学美国的世界银行，是如何借钱给人家的，绝不能什么都给，什么都教，这不是借钱的手段。 越南借钱给利息，不是白借，怕的就是你要的是利息，越南要的是本金，还在真理在我们手上。在2024年，越南从中国进口金额1443亿美元，中国获得贸易顺差837亿美元，美国是越南最大的出口市场，越对美出口1196亿美元，美国获得贸易逆差1046亿美元。越南从美国挣的外汇，80%都给了中国，因为是转口贸易，越南只能挣点转口费。 咱们一年从越南挣外汇800多亿美金，借80多亿美金给越南修路，于情于理，也只能有条件的出借贷款。等铁路修好了，双方贸易可能会更方便一些。铁路是越南自己修，可是修好了之后，要加入一带一路，离开了中国供应链，越南也做不了什么。 这大额的借款，越南有抵押就借，也帮助建铁路，技术不转让，相互制约牵制，然后文化输出，邻居是搬不走的！这么大手笔的借款，必须用越南国家主权做担保。借钱就不怕你不还，没有大棒在手，就做不了放贷生意，何况越南还搬不走。 现在能给越南修铁路的国家不多，日本已经彻底废了，在印度高铁上吃了大亏，日本是不敢再接新的铁路工程了，真的伤不起。越南铁路也是日本不愿意接的，怕收不回费用。越南在我们的脚下蛰伏，量越南也不敢不还。没有点手段，还怎么放贷做生意。
