家人们，又见证大事件了！欧盟这波操作太让人意外，当地时间4月10日，欧盟和咱中国达成共识，要给中国制造的电动汽车设定最低价格，取代之前那最高达45.3%的惩罚性关税。 欧洲那帮老爷们急眼了！他们自家产的电动车成本比咱们贵40%，真要放开手脚打价格战，德国大众的车间怕是要改行卖香肠。可他们又不敢掀桌子——宁德时代在西班牙砸了41亿欧元建电池厂，比亚迪匈牙利工厂年底就能投产，现在欧洲每三块电动车电池就有一块贴着中国标签。 这协议玩得贼精！明面上说中国车不能卖低于3.5万欧，像是给欧洲车企套了层防弹衣转头看看比亚迪海豹U在欧洲标价4.5万欧，比国内贵出1.2倍，这不等于官方认证咱们高端车的身价？倒是上汽名爵这类走亲民路线的得挠头，要么咬牙涨价，要么学聪明人直接把生产线搬到欧洲——听说塞尔维亚的厂房租金最近都涨了三成。 德国人嘴上喊保护市场，背地里偷偷乐呢！他们35%的汽车销量靠中国市场撑着，真要撕破脸，宝马奔驰的4S店怕是要改卖自行车。现在这协议就像给斗牛场围上栅栏，既不让中国车横冲直撞，又能继续吃中国市场的蛋糕，典型的既要又要。 最绝的是这招"动态定价"，欧盟随时能调最低价。看着吧，等咱们固态电池量产了，欧洲人肯定又要嚷嚷"价格定太低影响市场秩序"。不过咱也不慌，宁德时代在德国建的回收工厂能把旧电池变废为宝，到时候成本再砍三成，看他们还怎么跟。 欧洲消费者早用钱包投票了！德国八成人愿意买中国电动车，立陶宛租车公司明说欧洲车贵得离谱。现在协议一签，中国车虽然涨价，但利润反而更高——卖一辆车多赚的钱，够在欧洲多开两家体验店。 这场博弈哪有什么输家？欧洲保住面子，中国攥紧里子。要我说，这就像两个武林高手过招，打着打着突然握手言和，原来是要合伙开武馆赚全世界的钱。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
