不要试图打擦边球，搞什么“L2+”、"L2.99"，或者“端到端都是智驾”，必须按照《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）标准进行分级，否则就是违法。 实话实说，某些车企的老板公开讲话算不算广告也要分清楚，要不然以个人的影响力很容易带偏消费者。即使车辆说明书里说的很详细，可是认真看说明书的又有多少呢？ 当车企用 “自动驾驶” 标签收割流量时，消费者更需清醒认知：L4 级技术成熟前，方向盘后的人类仍是安全的核心。 现在工信部已经明确了： 充分开展组合驾驶辅助测试验证； 明确系统功能边界和安全响应措施； 切实担负起生产一致性和质量安全主体责任； 要知道，这些背后都是惨痛的教训。个人建议先将涉嫌打擦边球的企业或者企业负责人应该全部处罚一遍，安全始终是智能化的第一要义，无论是谁，尤其是制造商胆敢不顾安全，都必须要被严格管控。 请注意，这不是新的法律，而是本就有的，只不是现在提醒了一次。
