打个补丁:领克 900 这个主副驾大屏不是带鱼屏,因为显示高度正常,所有 UI 排布就按照双大屏的方案来就行,不影响任何内容显示和 UI 设计
主要问题还是成本,单块大屏切割良率必然低于双屏,导致成本更高;但实际好处只有去掉了双屏中间的黑色拼缝,不知道消费者是否愿意在车价上支付这部分成本
不过总体来说,这是汽车屏幕进化的方向,而不是又长又窄的带鱼屏
打个补丁:领克 900 这个主副驾大屏不是带鱼屏,因为显示高度正常,所有 UI 排布就按照双大屏的方案来就行,不影响任何内容显示和 UI 设计
主要问题还是成本,单块大屏切割良率必然低于双屏,导致成本更高;但实际好处只有去掉了双屏中间的黑色拼缝,不知道消费者是否愿意在车价上支付这部分成本
不过总体来说,这是汽车屏幕进化的方向,而不是又长又窄的带鱼屏
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