2025年3月29日22点44分，安徽铜陵德上高速池祁段发生了一起较为严重的交通事故。 车上有3名女大学生，主驾驶是罗某，副驾驶是李某，后座坐着霍某。开的是一辆小米SU7标准版，这辆车是罗某的男朋友买的。 那晚22时27分，罗某以116公里每小时的速度启动了车子的NOA智能辅助驾驶功能。 22时44分24秒，NOA系统发出警报请注意前方有障碍，并开始减慢车速。 1秒钟后（22时44分25秒），罗某接过控制，并向左转动方向盘，随后踩下刹车。 又过了1秒（22时44分26秒），罗某轻轻向右打了方向盘，继续踩着刹车。 在22时44分26秒到28秒这段时间，车速大约是97km/h，结果和水泥护栏撞上了。 这起事故让罗某和李某当场丧命，霍某经过抢救无效最终也去世了。 车辆在碰撞后燃起大火，车头部分遭到严重烧毁，只剩下个框架和轮胎。 [打工人]事故原因分析： 车速太快：事件发生时，车辆的时速达到116km/h，严重超过了该路段规定的40km/h的限速。 路况复杂：事发地段因为施工修缮，用路障把原车道封闭了，并且车辆改道到了对向车道。 过度信赖智能驾驶：罗某在高速上行驶时启动了智能辅助驾驶，但这功能没能准确识别前面的障碍物，因此车辆没能及时避开。 [打工人]车辆安全隐患 车门锁死引发争议：事发后家属称车门锁死，致使车内人员无法逃生。 小米汽车的客服表示，所有车门内饰板下边都有应急拉手，哪怕电池坏了，车门也能打开。 关于车辆起火的原因，官方目前还没有给出明确的说法。不过小米方面提到，事故中电池受到严重撞击可能导致热失控，至于第三方的检测结果还在等待公布。 [打工人]的亲属们表达了他们的担忧和不满，认为工作的环境和条件亟需改善。他们希望能够引起更多关注，确保类似事件不再发生，同时期待相关部门能够加强安全监管，保障每位劳动者的权益和安全。 罗某的妈妈说，按照正常情况，从智能驾驶转到手动驾驶，2秒的反应时间绝对是不够的。 她觉得小米的智能驾驶在这起事故中扮演了不可推卸的角色。 其他家属表示，他们对事故的原因和车辆的安全性表示怀疑，认为小米的智能驾驶功能可能存在安全风险。 [打工人]官方作出回复。 小米官方：小米方面透露，事故发生后迅速组建了专门小组前往现场，已提交了车辆行驶数据和系统运行信息，并积极配合警方进行取证工作。 围绕争议的关键点： NOA系统的责任：在事故发生前1秒，系统已经发出了预警并开始减速，驾驶员在接管后未能有效避免碰撞。 车门锁死的质疑：尽管车辆有机械应急拉手，即便电池损坏也能手动解锁，但具体情况还得结合现场的痕迹进行鉴定。 电池安全性：在事故中，电池如果受到强烈冲击，有可能导致热失控，目前第三方的检测结果还没出来。 现在，铜陵警方已经确认这起事故属单方责任，排除了酒后驾车和吸毒驾车的可能性。接下来，具体原因还得等国家级检测机构对NOA系统和电池包结构进行专项分析。
