【极星或撤离中国市场！】
据近期外媒报道，极星在 2024 年于中国仅售出了 3120 辆汽车，或撤离中国市场，转而集中精力开拓欧洲和美国等其他主要市场。
据悉，极星已将中国国内的门店数量从原来的 36 家大幅削减至 10 家，同时正在清理当地的合作销售公司。这与一个月前官方 “没有调整中国业务结构的计划” 这一立场相悖。
极星首席执行官迈克尔・勒舍勒（Michael Lohscheller）解释称：“这并非完全撤离中国市场，只是重新调整业务优先级。” 然而，业内人士指出：“极星在中国本土品牌的竞争中确实面临挑战，并且与同一集团旗下的品牌‘极氪（Zeekr）’等相比，也缺乏差异化。”
中国在 2024 年全年销售了 1290 万辆新能源汽车，是全球最大的新能源汽车市场，但目前主要由比亚迪、理想等本土品牌占据主导地位。
分析认为，这些本土品牌凭借快速、低成本且符合当地消费者偏好的技术武装自己，而极星则因其斯堪的纳维亚式的极简主义风格和以欧洲为中心的运营模式，暴露出了局限性。
尽管极星在 2025 年第一季度全球销量增长了 76%，呈现出复苏的迹象，但中国市场的销量仅占其总销量的 7%。
因此，极星计划将重点放在英国、法国、美国等业绩良好的地区。特别是在美国，极星计划借助沃尔沃的销售网络，将门店数量从 35 家扩展到 60 家，以增加全球销量。
