原来是2998万 蔚来这次降价确实够狠,最高降16万直接把门槛砍到11万区间。老车主估计要心塞了,去年买的车今年直接亏出一辆A级车。 复购价叠加置换补贴,ET5T直接打到17万裸车区间。对比同价位油车,智能化体验完全是跨维度碾压。 降价清库存还是战略转型?BaaS电池租赁方案灵活性提升,但用户对电池产权归属的纠结短期内很难消除。 车企价格战打到这个份上,已经分不清是卷技术还是卷现金流了。新势力这种断臂求生的打法,传统大厂怕是学不来。
原来是2998万 蔚来这次降价确实够狠,最高降16万直接把门槛砍到11万区
老帅侃车
2025-04-20 17:43:48
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