终于知道铂智3X爆红的原因了，原来背后产品定义和研发是中国人主导。从铂智3X车型开始，丰田在中国推RCE制度，开始了市场大反攻，最关键举措就是在中国实施RCE制度。 在产品研发和定义方面，丰田以前只有CE(chief engineer主要负责人)，并且都是日本人担任CE。没有RCE(地区主要负责人)。 现在，丰田做出了彻底的改变，开始在中国市场专门设立RCE岗位，由更懂中国市场的中国人担任，全盘负责一款新车的研发和产品定义。根据中国市场潮流和消费需求，为中国消费者设计新车。 具体而言，前段时间上市的广汽丰田铂智3 x就是RCE制度的产物，它的RCE是广汽丰田的工程师，是一名中国人。 所以你会看到，这款车切中了中国市场脉搏。售价不到15万元，但配齐了激光雷达，英伟达orinX芯片，momenta5.0的智能驾驶。另外，汽车的外观内饰和配置也更加符合国内消费者的审美，更向新势力看齐，市场反应热度也比丰田之前的新能源车型高了非常多，这就是RCE制度正在凸显出影响力。 除了铂智3X，丰田还将推出铂智7X、铂智Z crossover、下一代卡罗拉，他们也分别有一个RCE，也都是中国市场主要负责人。其中，下一代卡罗拉是专为中国市场设计。 可以预见，丰田RCE制度在中国市场彻底推广之后，它推出的新产品将会更懂中国市场，更懂中国消费者。产品力和影响力也会水涨船高，竞争力大幅提升。 如果丰田这样的车型大量推向市场，对于自主品牌和新势力而言，他们将面临丰田新车更激烈的竞争，就像之前面临铂智3X的挑战一样。 也就是说，以前卷智能化是自主品牌和新势力的擅长，但现在丰田在中国有了rce制度撑腰，也学会了自主品牌的特长，也可以卷智能化、卷性价比了。就如铂智3X。 这是丰田现地化制度的一个创新，以前丰田也强调了现地化制度，做到现地现物，但是并没有现在这么深刻。之前丰田在全球其他市场没有RCE这个职位，现在这个职位专为中国市场诞生了。可见，这次丰田的改革真是动真格了，从根本上做了改变。 就是因为中国汽车市场竞争太激烈，太特殊了，丰田前几年用原来的产品设计和定义流程，把全球车拿到中国来卖，根本不能打，根本斗不过自主品牌和造成新势力。 这次改革的思路就是实现更彻底的现地化，让前线听到炮火的人来指挥战斗，让更懂中国市场的中国工程师来决定产品定义和研发规划。 用丰田中国总部负责人的话来说，就是：“中国市场就交给你们了”。 所以在这次上海车展，在丰田展台发言的不再是以前的丰田全球高管，而是中国高管，全球高管只有旁听的份，因为他们没有中国高管更懂中国市场。 所以接下来的竞争会更加激烈，丰田的RCE制度，不仅代表着丰田在中国市场的反攻，也代表着合资车企的反攻。
