高通8755芯片首搭别克 2025年别克也不客气了，今天的别克品牌日，发布了全新逍遥超级融合架构，这个架构融合了轿车、SUV 、MPV，插混、纯电、增程，前驱、后驱、四驱。。。借助这个架构，上汽通用卢晓说：别克12个月内要推6款新能源产品。
在三电技术和智能化技术方面，这个架构还有三大特长，每一个都是很能打的。
第一个，是别克的老特长：奥特能2.0平台，目前别克已经发布了900伏6C的超充产品。卢晓还表示，要跟宁德时代刚发布的12c超充电池技术紧密配合，给别克用上最新的技术。
奥特能平台是别克在三电方面的老家底，技术成熟度可以，最新的奥特曼2.0平台再加上宁德时代的加持，以及上汽对它的重心打造，上汽通用新能源汽车的表现应该会更强。
第二个，是智能座舱软硬件
智能座舱硬件方面，别克这次真的是领先了。卢晓宣布，高通第3代智能座舱芯片高通8755，将首搭在别克车型上。
这个厉害了，也感觉升级太快了。目前高通8295芯片还没大规模推广开呢，第3代8755芯片就来了，不得不说，这一次别克在智能座舱的硬件方面，的确是遥遥领先了。
另外，它的智能座舱还有一个看点就是座椅的舒适度，毕竟别克GL8在座椅舒适度方面是有深厚技术积淀的，它搭载的零重力悬浮座椅，吸取了GL8座椅的经验特长，也是个看点。
第三个，是智能驾驶
智能驾驶方面，别克和momenta联合研发，后者的CEO曹旭东也亲自站台。并且，别克用的是momenta飞轮5.0的系统，官方说：可实现端到端城区辅助驾驶。。
Momenta的智能驾驶跟上汽合作很久了，上汽是大股东，另外在整个自主品牌里面的应用也是非常广泛的，不管是上汽还是比亚迪还是广汽等等都在用它。整个智能化水平可以说是华为不相上下了。
所以通用跟它合作智能驾驶的话，确实会是一个非常大的长板。
这三个亮点确实都是都比较能打。所以说通用今年也要发力了，以后跟奇瑞一样不客气了。
品牌日上，别克还发布了新能源高端子品牌：至境，并且第一款车是豪华新能源MPV“世家”，我估计看到了腾势D9和岚图梦想家在新能源MPV方面的成绩，所以新品牌也第一款车定为豪华新能源MPV。
我觉得，如果再用GL8来跟岚图梦想家和腾势d9竞争的话，确实有点吃力，打造一个新品牌，从一开始就是豪华新能源MPV的品牌形象，再结合别克GL8多年的技术积淀和别克在智能驾驶、智能座舱方面的升级，这款豪华新能源MPV还是值得期待的。
总之感觉这次通用的变革比较大，不管是三电系统还是智能化方面技术都跟上了时代，甚至站在时代前沿。
2025年真是合资品牌的反击之年，不管是通用还是丰田还是大众，今年的动作都比较大，而且配置思路、技术思路，步骤都跟造车新势力很类似了。
汽车真是个马拉松长跑，鹿死谁手还不一定。别克发布高端新能源子品牌至境
