雷军对此进行了回应，算是给SU7事故中三位女孩的家属送去了一点安慰。此次事故和以往不一样的是，三位女孩不幸去世。根据女孩家属的反馈，交警队告诉他们有两个女孩在车内被烧死，第三位女孩则是被路人砸窗救出，但也不幸去世了。目前，女孩家属心中困惑的问题有四个： 第一：从29号事故起，小米怎么没联系呢？这已经过去4天了，大家都能理解那种心情，自己的女儿一下子就没了，还搭上了小米的车，可小米连个话都没说。可现实是，车祸处理流程是有规矩的，调查得由警方来负责，保险公司也要理赔。如果查到问题是车的，才会让车企介入。而且车企想介入，必须得到警方的授权，不然就算违法，这事跟车企没啥关系。 第二：车门为啥打不开呢？这里其实给小米以及其他汽车厂家提个建议，给车主搞个安全培训是很有必要的。培训内容可以包括智能驾驶的使用和事故时的逃生技巧。说实话，这本该是所有车企都得重视的事情。比如在紧急情况下，车门该怎么打开。这小米SU7的司机位置就设计了两个按钮，一个是电子按钮，底下是机械按钮，关键时刻能派上用场，很多人可能都不知道这事。还有，遇到车辆失控了，踩刹车没反应该怎么办，这点目前也还没有车企普及。其实车上一般都有这样的应急按钮。 小米的发言人表示，事情发生在晚上10点44分24秒时，智能驾驶系统发出了障碍物警告，并开始减速。紧接着在10点44分25秒，系统被接管。到了26秒的时候，方向盘开始往右转，而在26秒到28秒之间，车辆就撞上了水泥护栏。这意味着，从智能驾驶提醒到撞击，反应时间仅有2秒钟，实际上一般人很难在这么短的时间内作出反应。通常情况下，如果智能驾驶系统要撞上了，司机应该迅速接管并打方向。这里也正是接管造成事故的原因。不过，值得一提的是，车辆最后的记录时速依然是97公里，显示出速度减缓得并不明显，之前可是116公里每小时。家人对此也是一头雾水，这短短的时间里，司机是怎么反应过来的呢？ 第四：关于电池的问题，这到底是车子设计自燃引起的，还是电池本身出问题呢？那么说吧，小米自从发生这场事故后，确实没怎么见到自燃的事情。希望雷总能够尽快解决这个问题！毕竟小米SU7Ultra刚发布，接下来还有YU7，更别提小米SU7的订单还积压得不少。无论最终结果如何，大家眼里只看到小米汽车自燃，导致2个女孩的不幸，其中一个虽然逃出来了，可惜还是没能救回来。这件事情肯定会影响许多人的购车选择，对此，你怎么看呢？
