长城汽车的老板魏建军接受采访时说:1.以前我们长城汽车的销量是老大(意思是以前是超厉害的）; 2.但现在我都不知道我们排第几名了，我也不去看这个排名了（意思是销量下滑的太严重，没脸看了）; 3.反正我认为我们长城汽车的质量，还有我们内在的质量是排第一名的（意思是对产品质量的追求初心不改）; 4.很多人不理解我们，实际上现在还有不少人不相信我说的，但我觉得我们的工程师做研发工作已经做的很到位了（意思是研发成本已经花出去不少了）。 当年长城汽车的哈弗h6也是中国汽车行业销售市场上的神话，截止到现在，已经在全球销售出去了350万辆车，也算是行业天花板级别的了。 然后问题就来了，按理说长城汽车质量不错，曾经也拥有那么大的用户量，客户的回购率应该很高，口碑销量应该也很高才对，可为啥现在销量每况愈下呢？ 这就说明长城汽车坚持追求汽车质量虽然不能说是错误的，但至少它没有弄清楚现在用户的真正需求是什么。为什么这么说？因为现在的汽车技术非常成熟了，不光是长城汽车的质量有保证，其他车企的质量也同样有保证。要不然其他车企也不会有那么大的销量了，比如说比亚迪汽车。 现在汽车卖的好不好，口碑强不强，质量不是唯一的决定因素了。现在的车质量都不差了，而品牌力，智驾技术反而是销量增长的因素了。 比如说华为以前也没有造车，但是最近两年，它下场跟车企合作做出了四界（问界、智界、享界、尊界）销量都很好，用户都认可，这是为什么呢？ 这是因为华为跟上了时代发展的趋势和抓住了技术进步的风口。华为才是真正知道现在的用户用车的需求是什么，痛点是什么。 所以说任何一家车企，产品再好，跟不上时代的发展照样会被时代抛弃。 不过长城虽然销量不在第一位了，但它也有自己的优势，比如它专注于SUV系列，推出了各种款式版本的汽油车，柴油车，还有电车以及油电混动。所以不用百样会，有一样拿的出手的也能在市场上立于不败之地。 大家觉得是不是这样呢？
zga
销量低确实有个原因是质量太好，开不坏
乘风御剑去 回复 04-24 12:52
借用小编原话：现在的车质量都不差。自己卖不好先找找自己哪里出了问题，不是甩货给消费者。
奋斗 回复 04-24 11:53
别的国产车为什么卖得好？就你的不行，为什么不找自身原因？
A
不敢干合资，就会窝里斗
神清气爽 回复 04-24 13:39
把整个丰田霸道酷路泽和牧马人都卖不动了，这不叫干合资？另外，合资车也是中国制造，也分红，你懂吗？
赵磊 回复 04-24 15:54
你骂魏公公和那个女拳女儿我服你，不敢干合资这话能说出口有脑子？国产价格的天花板是谁打破的？卖20万跟合资干谁是开的头？
神马都是浮云
王婆卖瓜自卖自夸，谁不说自家的产品好。人家别家做的也不差啊，为什么客户选择别家放弃了cc呢，没想想什么原因吗[滑稽笑]当别人销量超过你的时候你没有去反思，也没用大的肚量和格局去祝福，反而去拉踩抹黑[捂脸哭][捂脸哭]当你在发布会上，没有技术可讲，反而用一大半的时间去恶意抹黑拉踩同行的时候你已经输了，说真的，这种行为很掉面儿，谁还相信这种人能做好车？
古天已荒月地已老 回复 04-24 12:25
电车政策扶持啊
残阳 回复 古天已荒月地已老 04-24 16:09
吉利奇瑞这两个也是卖油车的，销量不都比长城更多吗？而且政策扶持是针对电车的，不是单独给某家车企，他要是眼红想分一杯羹，大可学比亚迪放弃油车全力梭哈新能源，说到底还是自己眼光跟胆识都不行，前面赚到钱之后就固步自封了。
幸福的人
质量问题需要时间验证，光一个h6就好几十个型号了，后来有了新的发动机又上了好多新款，为了让老旧平台继续发挥余热又出了m6一年一小改外观，然后就都是别人的错了
gtgvg
目前买车看智驾水平的人基本属于智商低的人群。稍微有点智商都知道，目前的所谓智驾就是辅助驾驶，没有好坏之分，都一样就是 事故前，系统先退出。 事故后，厂家再甩货。
用户87xxx67 回复 04-24 10:18
向皮
用户43xxx89 回复 04-24 15:17
也不能这么说，喜欢智驾的通常是技术不怎么好的年轻新手，自己都信不过自己的技术。也有不少年轻人把智驾当时髦，不用智驾好像低人一等。老司机喜欢智驾的少。
英俊的摆烂
08年那会友商高端品牌上市那一两年被友商找水军到处刷油耗高，现在被泰迪咬，长城还是太实诚了些
拔牙好痛 回复 04-24 13:05
快拉倒吧，魏公公自己说别人水军无下限，结果呢自己天天黑友商，用户媒体稍微说他不好就让视频下架，反倒是人比亚迪4S店从来不黑CC，你看着捷途现在也开始做越野车了，过段时间那些所谓的坦克团长又得黑奇瑞
英俊的摆烂 回复 04-24 17:34
是18年那段时间
用户12xxx07
长城以前车不好看，现在坦克系列好看，要是再跟华为合作，加上华为智驾 那就天下无敌了
lk 回复 04-24 08:59
为啥那么在意智驾，现在的智驾就是事故的隐患，就像一台自动切肉机，但是要人来按着肉，这样下去早晚会切刀手。
风度 回复 04-24 07:37
CC说自己智驾第一
付出才有回报
他已经飘了
黎明即起
长城卖了咖啡厅，卖了动物园，最后买了咖啡动物的客户都成了绝版。就不能好好造精品
鑫逍说事
问题是乱搞一堆车名，最大的败笔
用户43xxx89 回复 04-24 15:20
那些乱七八糟的车名应该是他宝贝女儿的杰作
東来顺
以前国产没有这么便宜有好的车子，现在一对比，你到差点意思，没有改变
昵称
摩托罗拉也挺好 为什么现在没人要了
用户10xxx20
长城破产是早晚的事
用户30xxx57
就h6平台平替的型号就6。7。8种，长城品种太多，吉利性别（品牌）太多[并不简单][并不简单][并不简单]
Bad child
十年前，国产车再好的品质，都不如合资车最差的（这里指的是平均值，并不是单一某一个方面）。 现在当下就算小米这种刚进入造车行业，拿现在的质量去跟十年前最好的比制造工艺，也是现在的更胜一筹。所以别闭门造车，更提以前。时代在进步。掩耳盗铃，只会自欺欺人。
弓长8888
外形不好看
秋林夜雨
问长城车主:你开的是啥车啊？回:大狗。狗你妹啊，怎么不叫二狗。
打si水军
慌什么？销量越低挣钱越多！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx91
即然你说质量好，那为什么广东电网去年把长城汽车列为黑名单？
神清气爽 回复 04-24 13:41
那他妈跟质量有关系吗？南方电网是比亚迪战略合作伙伴，懂？
超速的蜗牛
销量多少不用管，利润能保持进前三！这就是他高明之处
赵磊
虽然长城销量低但是利润高啊，嘴上说着质量心里想着利润，活该销量低，继续搞你的高质高价不动摇
UFO驾驶员
大猫大狗原谅绿现在还有吗
燕山寒雪
村东头的二寡妇都没你能扯舌
山旮旯
H6就如中国的房地产，当年在风口上，遇到了农村大叔飞起来的。
周平平
不要将以前强的一直放嘴上，现在还是弱的方面不说了么，只有与时俱进才能更成功
火龙果
阿猫阿狗原谅绿这些销量都不错吧？
迷失岁月
以前国产品牌车没有多少选择，
舒逸飞
产品线太丰富了。仅H6就衍生出来五六个。选择困难。
Carlchan
作为工业品，在不改生产线、产品设计、原料供应、质量标准的前提下，汽车质量不会变差，相反生产员工越来越熟练、管理越来越完善，质量应只升不降。在这前提下销量降，要么是销售出问题（长城二代赶走长城一姐），要么是有更好的竞品，偏偏老魏复出即贬低竞争对手，正面形象未竖起来倒把剩下的企业形象全毁了！企业叫法人，故企业也与人一样，得有品才受欢迎
用户85xxx42
只要跟上时代，立足自研，会站住脚的。但要站到龙头老大地位，那可不是靠这几项就能成的，首先企业的领导人要有超前的思维，像老魏这样，丰田章男这样，属淘汰之列
Carlchan
作为工业品，在不改生产线、产品设计、原料供应、质量标准的前提下，汽车质量不会变差，相反生产员工越来越熟练、管理越来越完善，质量应只升不降。在这前提下销量降，要么是销售出问题（长城二代赶走长城一姐），要么是有更好的竞品，偏偏老魏复出即贬低竞争对手，正面形象未竖起来倒把剩下的企业形象全毁了！企业叫法人，故企业也与人一样，得有品才受欢迎，这个品既是品质的品，也是品德的品