保时捷亮相上海车展 这一回，保时捷带来了史上最大规模的车展阵容——18台展车，从经典911、勒芒冠军到最新GT3旅行版和限量1500台的911 Spirit 70，一边是过去的速度传奇，一边是未来的技术实验室。
有趣的是，“限量”与“数字化”，成了今天保时捷同时讲述的两个关键词：一边致敬70年代的复古美学，连缎光黑条纹都讲究“年代感”；一边又在中国首发新一代智能化SUV，强调的是越野、舒适与全场景适配。后者就是新款Cayenne 劲驰版与新款Cayenne逐梦版于车展首发，并将于4月底到店；以及纯电动Macan 4劲驰版与Macan 逐梦版。
前段时间，我参加了318快意驰聘活动，开的就是新款Cayenne劲驰版与新款Macan劲驰版，从康定开到了昌都。一路上开了30多小时，覆盖了十几种场景。
劲驰版是什么？是保时捷给“越野”做的解法。原厂就带越野组件，20寸维苏威灰轮圈、车顶行李轨，还有专属的橡树绿金属漆。在非铺装路面上开，整车响应稳，底盘比想象中更灵活，适合轻越野、长途出游那类人。逐梦版就反过来，主打都市豪华感，降低了喜欢保时捷人群的购入门槛。
至于新款Macan，这次劲驰版和逐梦版也同步开售。电感更强，操控质感不输油车，尤其是在城市加速和智能化体验上，有点像是电动时代下的“小911”。不同风格，同一底子，这大概就是保时捷为中国用户写下的答卷。你更喜欢哪一款？上海车展潮这看保时捷卡宴
