李想说25年所有坚持搞多挡DHT PHEV的，都会来搞增程。 到了25年，南边的销冠坚持DHT不动摇，北边也喊出了“绝对不搞增程”的口号。 不是坏事。 百花齐放，才是最好的时代。【来自懂车帝车友圈】
本身这个说法就不成立，DHT在低速是就是增程的模式，城区中低速频繁加减速怠速是油车油耗高的主要原因，这个路况用电是更高效的。纯增程的缺点是高速能量转换效率低，高速馈电油耗高，DHT正好解决了这个问题。所以李想的话只能忽悠不懂的人，也许未来增程的缺点解决的那大家都会生产增程不假，但不是现在，现在如果别人混动不比你的贵，那别人的动力系统就是比你有优势。
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园游会
脱了裤子放屁的技术，
阿席达卡
增程能的插混都能，插混能的增程就不一定能做到了，说到底增程只是插混的一种工况而已
你亲爱的爸爸 回复 06-28 11:54
现在清楚了么？？？
wwjjbbhh 回复 你亲爱的爸爸 06-28 22:48
你要非得拿特例和普通比较，那我不和你抬杠，你可以查一下插混普遍的纯电续航，再查一下增程普遍的纯电续航，上至大几十万下至十几万200+的纯电续航的增程一抓一大把，不限价位200+纯电续航的插电你可以去数数一共才几款
白夜
买车的人没有几个去了解技术的，没开就行。所以增程适合他们，遇到一些情况不尽如人意，比如高速油耗高，超车提速慢，反正他们又不天天上高速，这就是增程卖的好的原因。懂技术的是知道怎么选择的！
呵呵 回复 05-15 19:33
买车的人什么样不知道，你这种只会放屁的人是啥也买不起
你亲爱的爸爸 回复 05-03 00:03
你说对了，但是买车的又有几个是懂技术的，放弃吧，你救不了太多人
zgclsf
李想，只是说了这个时代的实话而已！电机驱动，比发动机变速箱直驱更合适！
喜之狼 回复 05-09 17:33
就目前来看，增程和插混两种模式各有优劣，跑高速多首选插混，有家充首选纯电，李想不过是自嗨而已。
你亲爱的爸爸 回复 06-28 11:53
当然，跟你这种脑子只有核桃大的人解释机械原理你也不懂，你还是继续口嗨吧
会赢
电车还能优化控间。曾程只要后期养护低。还是有人买的
你亲爱的爸爸 回复 06-28 11:56
我插混发动机变速箱三电系统，终生质保，机油机滤工时费终生免费
湖上青玉柳
有发动机技术的搞插混，没发动机技术的搞增程。插混车可以有增程模式，增程车不能直驱。你把市面上的增程和插混车看一遍就知道了
天道酬勤
人家技术不仅可以增程而且可以直驱，增程在高速路上没有优势！
Focus
增程是落后技术
小李飞叨
如果国内油价在三块以下还有新能源什么事儿啊！想想吧
你亲爱的爸爸
你说的是比亚迪的DHT，60以下是增程，主要是比亚迪为了降低成本不弄多档
青梅煮酒
这是李想的一计，减少竞争对手
用户10xxx25
垃圾增程，比油车还费油。落后的东西，欧美禁用，没有任何技术垃圾货。
Mike_狼
你告诉我增程哪个方面比插混强？你不知道插混包含了增程模式？
用户16xxx53
没技术的才会去搞增程
明亮亮
南比北长，东吉西安，中岚图
你亲爱的爸爸
长城的2档，4档，多个齿速比，只要起步就是发动机直驱，因为有变速箱，发动机直接输出减少电池电机压力。比亚迪没有变速箱，所以只能60以下增程，
总有刁民想害朕
不打也快死了，还打什么
国王伟伟
纯电与纯油才是结局。安全才是评判标准。
用户10xxx76
这应该是李翔的一个计谋。减少对手