想让N9火？别卷花活了，把电池堆满就完事了。 认真想了下，腾势N9这种中大型M

想让N9火？别卷花活了，把电池堆满就完事了。 认真想了下，腾势N9这种中大型MPV，要真想卖爆，方法其实一点都不复杂：别再堆那些华而不实的配置，把大电池安排上，干到CLTC 400km+，直接在刚需上砸一个“差异化”。 现在的新能源MPV，说白了都在“技术表演”，不是三屏联动就是隔音天花板，搞得像剧院。可你问问真正在用这类车的家庭或者商务用户，他们最怕什么？ 答案很简单：怕续航焦虑 + 装不了人 + 装不下行李。 N9原本尺寸不小，空间潜力完全够。如果舍得少堆一点“炫技配置”，留点地方给电池，搞个纯电长续航版本，真的很有竞争力。 尤其对于不想碰油、不想混、只想绿牌到底的用户来说，你给我400km+的真实续航，就能把我从GL8、理想MEGA甚至小鹏X9那边拉过来。 别跟我扯加油的事，现在连开绿牌卡宴的朋友，都尽量不去加油站。 新能源时代已经不是“可油可电”的卖点能打动人的年代了。真正能打的，是在核心场景里做减法——续航就是MPV的刚需，堆配置是“讨好眼睛”，堆续航才是“解决内心不安”。 一句话：别再打技术牌，把用户的焦虑点砸穿了，才有资格谈情怀。