2018年，意大利找我国修高铁，中途毁约拒赔70亿，我国是何反应？西方国家所谓的契约精神哪去了？7年前，中国承建意大利的高铁，没想到对方不光单方面撕毁合同，还拒绝赔付违约金，这究竟是怎么一回事呢？ 中国基建狂魔这个称号真不是吹出来的，尤其是高铁方面，很多国际高铁项目都有中国企业的身影，比方说印尼的雅万高铁还有中老铁路等等。 为了让中国基建彻底走向全球，我们还把目光瞄向了欧洲，巧的是，意大利正好有需求，原来，意大利跟法国之间有多个通道，例如弗雷瑞斯隧道、勃朗峰隧道。 但这都属于陆路，两国之间始终缺少铁路，因此，为了缓解交通压力，也为了促进经济交流，意大利打算修建一条连通两国的铁路。 其实这个计划是很多年前的事情了，只不过由于各种原因一直耽搁了，本来想着2008年前后就能启动，没想到又遇到了经济危机。 来来回回又过去几年，意大利都等不及了，必须得排除一切困难，把铁路修建提上日程。 一开始的时候，意大利并没有考虑中国，而是更偏向于日本，因为他们的很多项目都是日本给建设的，并且效果很不错，最关键的是，日方也给出了积极回应。 眼看这个买卖就要成，没想到意外出现了。 意大利修铁路，为什么不再找日本了呢，其实答案就在“谜面”上，因为很多意大利的政客都觉得，意日之间的基建合作实在太频繁，再这样下去，日本非得把意大利的基建都垄断不可。 因此，为了增加基建的灵活性，意大利把目光放在了别处，不是欧洲，也不是老美，而是东方大国。 当我们的企业得知这个消息后，简直高兴地合不拢嘴，毕竟拿下这笔大单就意味着中国基建闯入了欧洲。 哪成想，当两国合作的消息传出后，意外那是一个接着一个，首先就是舆论危机，意大利是典型的西方国家，对中国有很大的偏见，很多民众对很反对这桩生意，甚至有些人还叫嚣着，“中国要霸占意大利，要殖民意大利”。 为了避免不好的声音影响到合作，我们还是选择了让步，比方说多多招收意大利本土工人，多多与意大利的公司合作，数据显示，光是第一年，我们就解决了4万意大利人的就业问题。 然而，或许是觉得中国好欺负，也可能是美国在背后作祟，意大利官方开始作妖了，一方面，把征地费提高了好几个档次，大大增加了成本，另一方面，故意抬高建筑材料的价格，坑中国的钱。 对于意大利官方的不合理行为，我们也没有太过在意，虽然损失了一部分收益，但总体来说也有得赚，而且这个项目对我们很重要，能忍则忍。 可谁也没想到，意大利并没有打算放过我们，2018年，朱塞佩·孔特当上了领导人，刚上台的他就拿高铁项目开刀，说这玩意破坏了生态环境。 那究竟有没有这回事呢，严格来说，任何基建都对生态环境有负面影响，这是不可避免的，但是，只要是在合理范围内，就不应该拿“破坏环境”说事。 意大利的高铁项目，在开工之前，我们就对沿线的环境进行了勘察，我们提出的修建方案，是对环境破坏最小的，而且也是获得了意方认可的。 说白了，所谓的“环境破坏”只是一种掩人耳目的说辞罢了，背后的实际原因是美国在搞鬼，因为中国拿下这个大订单后，势必会大大增加在欧洲的基建影响力，这是美国不愿意看到的。 对于意大利的蛮横做法，说实话，我们是没有太多办法的，只能及时止损，按照合同要求对方支付70亿的赔偿金。 结果呢，意大利可是把无理演绎到了极致，一分钱都不愿意赔，看到这里，可能很多人会以为中国亏大的。 但真实情况是，我们有亏损，但对方的亏损更大，这件事在国际上引起了不小的讨论，意大利损失的国际信誉是巨大的。 编辑：凡友
