车市热门[超话] 宝马品牌负责人Bernd Koeber在2025上海车展的一次独家采访中透露，为了继续在欧洲关键市场保持竞争力，宝马需要推出一款基于畅销1系的电动车型。根据计划，宝马将在2027年左右推出新一代1系，届时将同步推出纯电动和混合动力版本。
Koeber强调，宝马不会退出小型车市场，原因有三：
首先是基于市场需求。在许多欧洲国家，如希腊、西班牙和意大利，1系占据了宝马总销量的三分之一。如果宝马希望在全球范围内保持竞争力，特别是在这些关键市场，小型车是不可或缺的。
其次是服务于品牌年轻化。1系车主中有很大比例是年轻消费者，这是吸引新客户进入宝马品牌的重要途径。
此外，1系还将为集团带来全新技术驱动。小型车市场迫使车企开发成本高效且创新的解决方案。如果宝马放弃这一细分市场，就可能失去这种能力。而MINI作为宝马集团的一部分，也从中受益匪浅。
新一代1系将基于宝马的“新世代”（Neue Klasse）平台打造，该平台能够灵活适应不同轴距，支持纯电动和混合动力系统。这一架构已经在即将推出的3系替代车型上得到验证，并将于明年正式亮相。
纯电版1系预计会命名为i1，而燃油版和插电混动版则可能延续现有命名规则，例如120、123和M135，插混车型可能会增加“e”后缀以示区分。
新款1系的设计预计将借鉴下一代3系的风格，前脸更加流畅，标志性的双肾格栅尺寸缩小，整体造型更加现代化。车身仍保持掀背结构，以区别于X1和iX1等小型SUV车型。
内饰方面，新车将配备宝马最新的全景式iDrive信息娱乐系统，但会根据成本和尺寸进行适当调整，以适应小型车定位。
所有基于“新世代”平台的电动车都将采用800伏电气架构，这使得充电速度大幅提升，同时电池容量并不会过于庞大。宝马此前曾表示，他们更注重超快充电能力和短时间补能效率，而非单纯追求大容量电池。尽管如此，i1的续航里程预计仍将超过300英里，足以与奔驰CLA、大众ID.3以及未来的奥迪小型电动车竞争。
得益于“新世代”平台的可扩展性，宝马有望在一定程度上控制成本，尤其是在那些尚未完全接受电动车的欧洲市场。
