进入4月份，国内豆粕市场出现一波持续快速上涨行情，引起产业链主体广泛关注。据农业农村部信息中心监测，截至4月24日，43%蛋白豆粕市场主流报价在每吨3800—4180元之间运行，较上月同期普遍上涨670—950元，比去年同期也高了约两成。国内豆粕绝大部分由进口大豆压榨，但当前全球大豆供需格局保持宽松，去年我国大豆进口了1.05亿吨，创历史新高，巴西大豆今年产量也达到了创记录的1.69亿吨，出口预计超过1亿吨，大部分供应我国。按说国内外市场都不缺豆，为何近期豆粕价格出现这么大涨幅？
综合业内专家研判和海关数据看，4月份以来国内豆粕涨价较为明显，主要是美国大豆和巴西大豆在供应衔接上没有常年顺畅，市场供需节奏出现了阶段性“错配”。我国大豆进口主要来自南半球的巴西和北半球的美国，2024年占比分别达71%（7465万吨）、21%（2213万吨）。从进口供应节奏来看，一般从上年四季度开始，国内到港的美国大豆比例相对高一些，到当年3月底美豆陆续退市、巴西豆陆续到港，二、三季度国内供应以巴西大豆为主，南北“两豆”可以实现“无缝”交接。但去年底今年初，巴西主要大豆产区（如马托格罗索州、南里奥格兰德州）遭遇持续强降雨，收获有所推迟，加之内陆物流和港口装运制约，巴西大豆装船期较常年晚了半个月以上，导致一季度我国自巴西进口大豆数量大幅下降。据海关数据，今年1—3月自巴西累计进口大豆454万吨，同比下降55%，其中3月份进口仅95万吨，同比下降69%。受此影响，1—3月我国大豆累计进口量1711万吨，同比下降8%，特别是3月份进口量仅350万吨，同比下降37%，为2008年以来的最低水平
巴西大豆延迟到港的影响在4月中上旬仍有所延续，市场机构估计截至4月20日进口大豆到港量约400万吨，明显低于预期数量。由于进口大豆上量不足，因缺豆停机的油厂数量增多，华北和华东地区停机现象更普遍。据粮油商务网监测数据，4月份国内主要油厂的开机率处于历史最低水平，前两周的开机率不足30%，第三周的开机率回升至37.1%。低开机率导致豆粕产量和库存量大幅下降，截至4月18日当周，国内油厂豆粕库存水平为15 万吨，环比降55.9%，同比降67.6%，为历史同期最低水平。与此同时，畜禽存栏处于高位，生猪养殖仍保持盈利，饲料养殖企业采购豆粕积极性较高，加之“五一”假期临近，下游主体备货需求旺盛，局地出现抢购现货现象，导致豆粕供需出现阶段性供不应求，拉动价格持续走强
综合以上情况，进口大豆产业链各市场主体大可不必过度担忧，既没必要恐慌采购，也没必要囤积压货，建议保持正常购销节奏，期现结合管理好市场风险
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粮食安全、能源安全还是要多条腿走路，倒下一个美国大豆，估计能培养一批中小型替代产区
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