·为什么中国的铁路只能一家垄断，而民航却可以百花齐放？其实说白了，一旦铁路不归国

·为什么中国的铁路只能一家垄断，而民航却可以百花齐放？其实说白了，一旦铁路不归国家管，硬座可能都敢卖500一张，老百姓爱买不买。 你有没有想过，同样是出门坐车，为啥火车票几十年涨得不多，飞机票却忽高忽低？ 看看那些热门航线，节假日翻几倍的价格照样有人抢，铁路要是也这么玩，打工人的回乡路怕是要变成“奢侈品”。 中国铁路能四通八达，靠的是国家几十年砸钱砸人，现在几万公里的铁轨，春运能运几亿人，票价还稳得住，换成私企早就算计怎么薅羊毛了。 民航为啥能百花齐放？因为飞机航线灵活，竞争再激烈，大不了你不坐这家换那家。 可铁路不行，从北京到上海就这几条铁轨，要是让私人公司承包，信不信立马给你分成“普通座”“黄金座”“钻石座”？到时候别说500，热门时段翻十倍都可能。 有人说铁路垄断没有私营有效率，可你去看看春运，国家一声令下，加开几百趟临客，私企谁肯干这赔本买卖？ 再看看民航，行李超重罚钱、航班取消扯皮、投诉石沉大海……铁路要是也搞这套，老百姓连找理的地方都找不到。 国家管铁路，图的就是让所有人都能坐得起车，而不是让老板们多买几辆豪车。 话又说回来，民航竞争也有好处，服务好、航线多，可铁路学不来，铁路是命脉，就像水电煤气，一旦放开涨价，倒霉的还是普通人。 咱们总抱怨火车票难抢，可要是真变成“价高者得”，恐怕连抱怨的资格都没了。