合资阵营在新能源战场终于撕开了一道口子。最新数据显示，这款定价11.99万起的中

合资阵营在新能源战场终于撕开了一道口子。最新数据显示，这款定价11.99万起的中大型纯电轿车，正以黑马姿态搅动15万级市场，订单已达万台。当造车新势力们忙着搞军备竞赛，东风日产N7的持续热销，算是给传统合资品牌打了个样——老牌车企玩转电动化，照样能整出花活。

这次日产没走堆料内卷的老路，而是掏出技术平权的杀手锏。全球首个14合1电驱系统直接把电机、减速器等核心部件压缩到325mm厚度，25100rpm的转速参数比某些性能车还猛。更实在的是，这套系统不玩参数虚标，实测极限工况温度直降45℃，把电动车用户最头疼的可靠性痛点按在地上摩擦。800V平台7分钟补能400km的狠活，算是戳中了续航焦虑群体的刚需。

市场最敏感的价格带，N7玩了一手好牌。用B级车尺寸（轴距2915mm）打A+级市场，把小鹏P7i、零跑C01这些对手逼到墙角。配置表更透着老牌车企的鸡贼，全系标配3C快充和防晕车技术，Pro版直接塞进L2+级智驾，Max版更是把骁龙8295P芯片和百万级座椅下放到14万价位，这种降维打击比单纯堆配置狠多了。

N7的爆火给行业指了条明路，当合资品牌开始放下身段玩本土化智能，杀伤力不容小觑。Momenta的端到端智驾方案配上日产造车底蕴，这种"合资品质+新势力灵魂"的混搭，或许正是传统大厂突围的通关密码。接下来就看日产N7能不能持续走量，为东风日产电动化打通路径。

东风日产N7爆单了汽场全开