没钱飞了！航空公司取消五一航班，员工被通知下班，不知何时恢复，这是怎么回事？ 五一假期前夕，幸福航空突然宣布取消所有航班，把旅客和员工都打了个措手不及。 这家曾经力推国产飞机的航空公司，如今账上只剩300万现金，连给飞机加油的钱都掏不出来，员工工资更是卡在去年6月再没动静。 飞行员每月到手2000元，有人不得不送外卖还房贷，而公司管理层却还在砸钱换新制服、装修贵宾厅——这场荒诞的停飞闹剧，背后是超过10亿元的债务黑洞。 2023年公司账上早空了，却硬挤出2000万给全员换新制服，再花500万装修没人用的贵宾厅。有员工吐槽：飞机零件坏了半年没钱修，贵宾厅的咖啡机倒是崭新。 他们还试过用飞机运货赚钱，可新舟60货舱小得可怜，拉一趟货连油费都挣不回。更离谱的是股东扯皮——大股东奥凯航空自己的老板都被限制高消费24次，根本顾不上救火。 其实幸福航空不是没救过自己。他们想过学大公司“既飞干线又飞支线”，可25架飞机里只剩5架能飞，200多个员工挤在一架飞机上（别的公司30人管一架），根本玩不转。 西安国资委去年底急得开会要求注资，但各地股东互相推诿，眼睁睁看着公司彻底停摆。 这场停飞暴露了支线航空的致命伤：800公里以内打不过高铁，800公里以上卷不过大航空公司。全国66家航司里，小公司基本都在亏钱硬撑。 幸福航空的坠落给行业敲了警钟——当一家公司既不会赚钱，又非要乱花钱，等不来救兵的那天，就只能留下停飞的飞机、被欠薪的员工，还有买不到机票的旅客干瞪眼。
