一堆揪着说我没领到座椅酸日产N7的，说真的我要那玩意干嘛？……
就事论事，N7就是纯换皮奕派007，后面我会一点点说，先说电机
有说电机完全不一样的，这不都公开信息，电机型号都一样，硬件基础相同，007的电机扭矩还要比N7大一点，且后置后驱，所以我第一条说007是N7的高功率版本没毛病吧。
这个电机企业，智新科技，就完全是东风资产，跟日产没有一点关系，感兴趣的可以自己查股东关系。
还有一些佐证，去外网查一下“丰田BZ”，至少所有的产品都是有迹可循，哪怕是在中国为中国，总归是从概念到落地的过程。
但是搜一下Nissan N7，直接就是去年年底一条官方新闻和一组官图，配文：想买N7除非你搬到中国。
什么成分，稍微懂点车的都不用我多说吧？
日产你全球产品开发流程里做一款新车只需要半年吗？
日产N7
评论列表
猜你喜欢
![[思考]之前有人说日产N7，是台换壳的奕派007。第一我觉得这个不是什么负面，东](http://image.uczzd.cn/14684101273358465212.jpg?id=0)
【11评论】【4点赞】
【4评论】【4点赞】
【5评论】【3点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
任丽君
为了黑而黑，换不换壳，真的就有那么大的关系吗？消费者认可才是王道，我个人认为N7的产品力是要大于007的，而且还便宜点，这就足够了。
用户10xxx04
一个前驱，一个后驱
用户21xxx70 回复 05-16 13:25
007四驱版去掉后电机就是前驱
用户10xxx04 回复 用户21xxx70 05-16 19:15
那结构也是不同的
实话实说
花了3-4年研发，电控系统电池封装，龙式架构，车机系统都是东风日产开发的，还有调校，日产造了几十年电车，最早商用电车聆风，电混动EP，全球十几年来百万台电车无起火，整合电控电池封装管理系统不是其它车企能比。
张哥漫剪
日产就靠新款n7续命了！不然迟早被退出中国市场！
用户17xxx16
你就是因为没送你座椅在那酸啊！
实话实说
看看汽车人老徐，对比两车完全同
James
不是啊，华为大嘴当初就吹过赛力斯那款好像就是半年开发出来的。[doge]
用户10xxx22
杂牌子
用户18xxx09
这作者就是个2，谁说n7才开发半年了
老两口具体
米看到换壳了？？就抓住一个电机不放，脑子有病吧
夏至未至
巧了，我就是智新科技的[滑稽笑][滑稽笑]
一路顺风
你懂个屁，扁担倒了你都不知道那是一字，刷什么存在感呢？
湘江北去
四轮电动车的电动机是不怎么重要的。 零百加速8秒以内的四轮电动车应该在中国禁止上牌。 真正走量的四轮电动车是皮实耐用省心不坏的，这次是要点。
实话实说 回复 05-07 07:20
15万内新势力全不行，N7分6.9和8.5秒最适合国人，油车8成8秒以上
A欧阳手机
换壳又咋了？奔驰宝马也有换壳的，你咋不喷？
霸气的文盲
奕派007就是个笑话！自己不行，来蹭N7的流量[笑着哭]
老飞新手
东风大家庭内的技术共享，不服酸了？
实话实说
技术日产不止油车三大件，也包括电车三大件，几十年电车研发经验。