比亚迪宋PLUS。 新能源车的底盘真的是一用一个不吱声。比亚迪的宋plus2万公里两条轮胎,原厂的倾角的规范值是负的11分。这台车什么都没有动过,只是行驶了2万公里。现在前轮左边是负的59分,右边是负的一度14分。这样一个超范围的倾角注定会造成轮胎内侧的快速偏磨。 这台车除了倾角的偏差以外,前轮的单个人分钱数左边是负的2.3毫米,右边是负的1.9毫米。而原厂的规范值则是正的0.4毫米。这样的数据怎么能不吃胎?
比亚迪5月销量公布的那一刻迪粉和迪黑都沉默了……尽管乘用车同比去年增长了14
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鹰击
大板车十五年了,轮胎花纹还几乎和新的一样,你说还买什么燃油车?!