比亚迪这波降价，根本不是商战，而是一场技术革命的降维打击！当海豹05杀到5.98万，还标配高速NOA时，合资车连价格战的门槛都摸不着——因为比亚迪玩的是"技术成本重构"。第五代DM-i的恐怖，不在于2.9L油耗，而在于用全栈自研；把混动系统的成本打穿地板，三电终身质保更是：掀了传统车企的售后饭桌。现在买合资燃油车，就像揣着诺基亚等5G，轩逸车主省下的油钱，还不够未来三年跌价的零头。更可怕的是比亚迪的"技术迭代速度"，去年还在吹2000km续航。今年就敢把L2智驾，塞进10万内车型，这种研发效率让合资品牌，连尾灯都看不见。当德国人还在讨论：要不要用中国电池时，比亚迪已经用：规模化生产、把混动车卖得比燃油车还便宜。这不是市场竞争，而是工业体系代差——就像智能机对功能机的替代，不是价格高低问题，而是产品形态的彻底颠覆。那些等着抄底合资车，的消费者还没意识到，他们正在错过汽车工业的"电车时刻"。当比亚迪把混动；做到"比油车便宜、比电车方便"时，燃油车最后的；遮羞布已经被扯下来了。你会为即将淘汰的技术买单，还是拥抱这场不可逆的能源革命？EV
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智能浇花器
有人说电车没技术含量，不可能取代燃油车。这些人倒是看看，数码相机和胶卷相机；唱片机和随身听...，事物的发展从来都是简单取代繁琐
智能浇花器 回复 06-01 09:00
那你又拆过汽车的软件、汽车的芯片？新能源汽车跟数码相机一个道理的，复杂的东西都被集成，并批量生产，且可以复制，最终成本更低。燃油车是工业时代的精髓，电车是信息时代的初级产品，这就是降维打击
化繁为简 回复 智能浇花器 06-01 10:52
你这是以偏概全的认知，从哲学上讲，两种都是能够并存的，如同现实世界中机戒表和电子表的区别，电子表干掉了机械表吗？还有服装，纯手工做一套西装，跟机器做一套西装，一个是高端化，限量版，一个是快消品，廉价产品
sina
目测6🈷销量可以达到45万以上
奥德彪送香蕉
DMI开起来确实比油车好太多 传统6AT 双离合 CVT通通都是垃圾
九龙数码
是补贴后的价格，不是裸车价。[哭笑不得]
一箭逍遥
吹又吹