捋一捋今年比亚迪的形势。 其实和去年反着来的，去年是海外出口不及预期，高端车型销量不行，市占率节节高。 本来管理层喊50万的，但是好不容易完成了42万左右，主要是欧洲那边市场开拓的不好，中场换了李柯过去亲自开拓。 今年三四月销量开始爆发了。海鸥上市也弄的声势浩大，下半年还有海豹06dm和旅行。局面豁然开朗。 今年全年出口目标80-100万，目前看90万没问题，同比翻倍还多。 而且因为你量上去了，期间费用率就下来了，净利率让人咋舌，去年海外毛利28.8，今年维持就行，净利率10%好了，单车营收24万。。。单车纯利润2.4万有没有？ 高端化今年也还可以，起码车型多，一款卖不好再来就行。总有一款适合你。 就是市占率下来了。这个主要是各种负面节奏带起来，加上友商拿出还可以的产品。 所以我把总量下调到520万了。利润550亿甚至可能视情况上调。 什么意思呢？ 别看到有点所谓的负面新闻就觉得比亚迪要完。 也别觉得比亚迪多么无敌，还有很多功课要做。 比亚迪这个企业每年也都在进步。 以前说底盘不好，现在底盘同级领先。 去年带节奏说智能化落后，智驾垃圾，今年给你全民智驾了。 没得黑就说你研发那些技术没用啥的。。。 未来观察比亚迪重点还是出海加高端化，这是利润大头。 市占率的话看价格力度就行。对他的要求就是30%-33%就可以了。 别下滑太多。 明年还有十几款新车上市，别慌就行。
名满华夏
迪子也没有多少优点，就是坚持与进步这两条就足够了。有些自认为正确的事情就该傻傻坚持，新能源，中文按键，磷酸铁锂，插电混动，对外放电，垂直整合，功率半导体等等看似吃力不讨好事情，莫不如此。然后静待花开，春耕秋收，春华秋实。努力，让理想照进现实。
一起
离Top1车企还有很长路要走，加油💪💪
全世界疯掉
牛马关心这些干嘛呢
特立 回复 05-28 17:28
销量影响员工收入的，员工绩效和销量波动相关
莫问 回复 06-02 14:56
只有真正的牛马才意识不到为什么自己一直做牛马.没有盾构机的时候，盾构机的零部件都能赚死你。没有自主汽车的时候,00年左右一辆桑塔纳就十几万,对比那时候的收入，这是天价.没有国产彩电的时候,国外品牌一台能卖几千∽几万.
环球论剑
比亚迪的撒手锏就是价格战，别的车企玩不起。我一直认为国内车企太多了，特斯拉，比亚迪，理想，问界，吉利，奇瑞，再多出6家，凑够12家，不能再多了
topgun23 回复 用户94xxx31 05-31 09:40
我知道锂降了，60w 一吨降到 6w，这是一个很重要的因素，但根本上降，比亚迪的全产业链整合能力才是最厉害的。锂电池的成本导致的价格下降，其他车企也能跟，产业链整合降的成本，其他车企真跟不了，也是他们嗷嗷叫的原因…这玩意儿就像中国的稀土产业链，别家不是不能玩，甚至资金都不是决定因素，关键是时间，时间上不允许啊！比亚迪玩命降价拿市场，就是抢时间，这几年是他的绝对优势期，其他家就是去补这个产业链的短板，五七年内也搞不过他。
用户94xxx31 回复 05-30 07:00
你看看现在的锂比前几年降了多少，你就明白比亚迪为什么降价。
凡人
明年比亚迪在15万以上的车算上空气悬架看一些车企怎么应对！！！
能吃能睡
比亚迪缺点是高层头铁，不撞南墙不回头，不见棺材不落泪
平平安安 回复 05-29 10:31
比亚迪高层听网友的：出了一款底盘操控都很牛的海豹，销量拉胯。后来陆续加入海豹06什么的
用户10xxx74
占有率50％最低要求，打下生存基础
用户10xxx28 回复 05-28 15:40
丰田都做不到，你这是反向黑！
用户10xxx74 回复 用户10xxx28 05-29 09:20
丰田在国内做到了吧？
用户12xxx20
垃圾车跟底盘有关系？哪个狗狂叫二个轮子都可以开的飞快