工信部回应汽车行业价格战等内卷式竞争叫停汽车高息高返，着急的是银行。短期的确可能会造成车价回升，但长期还是利好其他汽车金融来填上窟窿。
众所周知，这两年新增房贷数据比较疲软，且房价下行外加房贷降息也没怎么拉动房贷复苏，相当于银行赖以生存的贷款额和贷款利息池子都不行了，急需汽车贷款为主的消费贷来填补。
汽车高息高返就是这种填补的主力，简单从字面讲，高息就是高利贷，比房贷更高的利息，是这种低贷款额养高利息池子的银行主要利润来源。
高返就是把未来消费者要付银行的利息，提前以现车优惠的形式，返给客户，叠加5年贷款可以第二年提前还等花哨包装，让消费者感觉买车的高返优惠很值。
整个过程相当于银行联合4S店，把利息优惠包装成汽车优惠，【加大优惠力度推销贷款】买车，来填补房贷下行的利润窟窿，银行赌的就是消费者没实力长贷短还，最终只能被迫把利息交出来。
现在车市反内卷第一刀实质动作砍向了银行，相当于银行第二个利润池又出问题了，裹挟着高返回收，汽车优惠减少，消费者买车变贵，车企销售额下滑，银行新增贷款也下滑的恶性循环。
银行只能顺延把压力再传给第三个利润池，具体是低息企业贷，还是以消费补贴为名义的车贷，还是其他就不好说了，【汽车不必价格战，银行可是赤裸裸的被迫价格战】。
消费者角度说，你贷款返点回收，我观望就是了，现在是买方市场，等等党不会亏。
大v聊车新能源汽车决不能打价格战兴奋剂
