不讲武德！6月2日报道，江苏，男子为了快速赚钱，加盟一电动车品牌，可没想到，半年时间只卖了10多辆，为了及时止损，他关闭了店铺！按照合同男子属于违约，需要自行承担13万多装修费，男子提出先算5万保证金，多退少补！双方闹得不欢而散，厂家直接将男子的80多辆电动车，全部远程锁死。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 江苏盐城的王先生原本经营着一家电器维修店，去年夏天他萌生了转型创业的想法，看着电动车行业风头正劲，他决定投身其中，经过一番考察，他加盟了一个名为“极核”的电动车品牌。 厂家承诺会提供全程支持，包括选址建议、宣传推广、渠道保护等，王先生看着这堆承诺心动了，当即缴纳了5万元加盟保证金，还按照总部提供的标准在市中心租下一家门店，装修花费13万元，一次性购进80多辆电动车，总额超过60万元，他把这些看作是对未来的投资。 店开起来了，可生意却并没有如预期般起飞，品牌在本地几乎没人听说过，门口挂着的招牌，连过路人都认不出来，店开张当天，来店里捧场的除了几个亲戚和朋友外，几乎无人问津。 王先生心里有些发虚，但想着可能是起步阶段，坚持下去总会好转，可直到半年过去，整整六个月，平均每月也就卖出两辆车，房租、人工、水电、日常运营开销，每一笔都压得他喘不过气。 他多次联系厂家寻求推广支持，电话不是没人接就是推给“后续安排”，一个承诺都没有兑现，他心里逐渐开始打退堂鼓，到了今年三月，王先生决定关闭门店止损。 他主动和厂家沟通，表示认同合同中写明的装修费用应由自己承担，但希望能用已缴纳的5万元保证金抵扣部分费用，多退少补，合情合理。 但厂家却拒绝接受这个提议，坚持让他先支付13万元装修赔偿金，否则不配合结账、不处理库存，他们把保证金解释成“履约押金”，只能抵合同期内守约，不允许用于任何违约金或赔偿抵扣。 就在双方还没谈妥的几天后，王先生准备低价处理库存车时，发现所有车突然无法启动，屏幕全部黑屏，钥匙拧了也没反应。 他赶紧联系厂家技术人员，得到回复是：后台已将车辆锁死，只有结清费用后才解锁，这些车他早就全款付清，库存价值在40万元以上，结果全部变成了废铁。 车卖不出去，也退不回去，还无法参与国家的换购补贴政策，他不仅彻底亏损，还背上了更大的债，王先生翻合同翻到眼花，愣是没找到厂家有权远程锁车的任何条款。 他请了律师，对方表示这种行为属于明显侵权，电动车所有权已归买家，厂家无权再操控这些车辆的使用功能。 即使存在纠纷，也应通过法律渠道解决，而不是擅自采取控制措施，比起解决问题，这更像是赤裸裸的技术施压。 这种做法在业内并非个例，近几年，有些品牌借助智能技术，动辄通过后台锁车、限速、封充电口等手段处理与加盟商或用户之间的纠纷，这些行为在法律边缘徘徊，却屡屡发生，说明相关制度存在漏洞。 而被技术控制的受害者，往往是像王先生这样投入大量资金、寄希望于新生品牌的创业者，一旦纠纷发生，他们连自保的余地都没有。 最令人愤怒的是，厂家从始至终没有给出任何合理解释，也没有愿意沟通的诚意，他们口口声声强调规章制度，却对加盟时的承诺避而不谈。 所谓“总部扶持”、“共享发展”成了毫无价值的空头支票，一旦合作出现裂痕，就立刻变脸，用各种手段把责任全部推给加盟商。 网上不少网友看到这件事后也表达了愤怒，有人说这不是做生意，是搞技术绑架，也有人感慨：现在加盟就像押注，只能赌厂家的人品，一次失败的合作不仅让王先生血本无归，也让他对整个商业环境产生了质疑。 这起事件给所有准备创业的人提了一个醒，不要只看宣传册上的美好前景，更要看清合同里的每一条细则，特别是退出机制和违约处理方式，更要保留好所有沟通证据，避免一旦出事，连维权的底气都没有。 一个品牌的立足之本是诚信，而不是靠技术把控合作方，今天你可以远程锁死别人的车，但你锁不住消费者的眼睛，也锁不住市场的判断。 当人们意识到你靠的是胁迫而非共赢，失去的不止是一个加盟商，而是整个品牌的信誉，王先生的遭遇是一次深刻的提醒，商业世界不能靠技术强权横行，规矩与底线才是彼此合作最起码的保障。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信息来源：第一现场
