你敢信吗？一列火车居然能让美国坐立不安？ 5月下旬，一列从中国出发的货运列车，耗时15天稳稳抵达伊朗德黑兰。这看似普通的运输场景，背后藏着一盘打破西方封锁的大棋——要知道，过去同样的货物走海运得花40天，现在直接砍掉25天！更让美国坐不住的是，这列火车行驶的轨道，正是中伊4000亿美元合作协议里最关键的“破局之路”。 说起伊朗，这些年被美国欺负得够惨。特朗普当政时，几乎把能用的制裁招术全使出来了：冻结资产、封锁港口、限制石油出口，甚至连人道主义物资都卡，硬生生把伊朗逼成了“被国际社会遗忘的角落”。但东方大国没闲着，2021年签下25年全面合作协议，带着4000亿美元真金白银进场，中伊铁路就是其中的“王牌项目”。 5月12日那天可热闹了，伊朗拉着其他五国铁路官员在德黑兰开会，当场拍板要一起改善铁路贸易。同一天，阿普林陆港扩建工程宣布竣工，一下子甩出5000个工作岗位，当地老百姓高兴得直拍手。这陆港啥概念？就像中东地区的“物流咽喉”，扩建后能吞吐更多来自中国的货物，还能把伊朗的石油、矿产通过铁路直接运往东方，绕开美国海军在波斯湾的层层关卡。 对伊朗来说，这铁路简直是“生命线”。以前卖石油全靠海运，美国航母天天在海上晃悠，动不动就找借口扣押油轮。现在好了，一桶桶原油通过铁路15天就能送到中国，不用看任何人脸色。更绝的是，伊朗还能通过这条线，把货物卖到中亚、俄罗斯，彻底撕开美国的封锁网。 对咱们中国来说，这铁路也是“安全锁”。以前进口石油大半要走马六甲海峡，那条道又窄又挤，还总被某些国家盯着。现在有了中伊铁路，能源进口多了条“陆上高速”，不管海上风云怎么变，油罐子稳稳当当往国内运。而且你发现没？铁路修到德黑兰，相当于在西亚插了面“合作大旗”，美国以前在这片区说一不二的日子，算是到头了。 最有意思的是印度的反应。印度一直想当印度洋“老大”，花大价钱在斯里兰卡、马尔代夫搞港口布局，结果中伊铁路直接从陆地上打通了中国和中东的通道，印度辛辛苦苦练的“海上功夫”，突然就不香了。美国更别提了，本来想靠制裁逼伊朗低头，现在反而看着中伊铁路一天比一天热闹，只能干瞪眼。 一列火车，跑出了双赢的格局，也跑出了东方智慧。当美国还在玩“零和博弈”那套老把戏时，中国早用铁轨铺出了一条共同发展的新路。这样的破局操作，你说该不该给咱国家点个赞？ 欢迎在评论区聊聊你对中伊铁路的看法，觉得这步棋下得妙的，记得转发让更多人看见！ 官媒来源： - 新华社+2025年5月28日+《中伊货运列车抵德黑兰 15天缩短海运时长25天》 - 人民日报+2025年5月13日+《中伊铁路合作项目新进展 阿普林陆港扩建竣工提供5000岗位》 - 环球时报+2025年5月20日+《打破封锁：中伊铁路如何重塑西亚物流格局》
主要是海运的补充。一些敏感或者要的比较急的物资运输。抵消完全靠海运风险。解决沿途国家的就业和铁路交通，促进各国之间的联系。总之，好处多多。
用户44xxx54
大宗货物的运费考虑下，特别是原油，海运是费用最低的
用户74xxx85 回复 06-06 08:36
海上都被封锁了，路上这条线能安全吗，你还以为战争还是70年前的小米加步枪吗
用户17xxx44 回复 06-06 08:53
维护成本太高！时间差太大！
万舞
铁路费用比海运高但时间少
用户10xxx64
中东国家全是白眼狼
蛋黄不会输 回复 06-06 08:21
说得好像西方国家不是一样！
ABC
双重保险[赞]
布衣
通过铁路运原油？亏你想的出来。告诉你，20元每升的汽油都是亏的
用户75xxx69
火车可以做很多台，源源不绝的运
Murphy 回复 06-07 09:15
有百万吨级的船吗？运送原油的船我记得是30万吨左右呢？？
用户40xxx66 回复 Murphy 06-07 10:10
30万吨左右能通过两大运河。。。所以大多数都是这个吨位以下。。。集装箱有百万吨级的。。
大汉子民
打仗了，海道和陆道都是双方要争夺的重点，没有什么保险不保险的，反正就是看双方实力说话了，你打我的，我也可以打你的！
用户14xxx87
[赞][赞][赞]
凡而不泛
做个备用可以，大头还得是海运，而且波斯猫随时都可能变天。
尽在笑谈中
美国人是否会炸火车呢？[眯眼睛笑]
用户14xxx06 回复 06-06 10:27
给他妈美国佬一万个胆子他也不敢
过客 回复 06-06 11:55
你炸老子轨道老子就炸你脑壳！
夏日芒果
这样的铁路一列火车最多几千吨的运量，海运最多可以十几万吨，如果是原油的话是几十万吨。
过客 回复 06-06 11:56
其实火车加车头加车厢也可以拉很多的
~~荒~~ 回复 06-06 15:13
我看过一辆中欧列车拍的视频，火车正常行驶走完花了十多分钟！
用户21xxx48
几颗导弹就能让你铁路瘫痪了，霉国只需要拱火就行
z111111a 回复 06-07 13:21
春霍一个，你以为美国要从本土发射导弹去炸桥？还洲际导弹，笑死我了[笑着哭]
会飞的鱼和雨 回复 z111111a 06-08 09:50
飞机发射的导弹战斗部不大，只有几十公斤装药，对桥梁来说就是挠痒痒。真命中了，机械装备到场，修起来飞快。飞机还必须抵近桥梁一二百公里之内发射，纯属送死。参考印度阵风飞行员罢工。
用户15xxx44
要是万吨货轮的货物，不知道需要多少火车来做，才能完成
黛南枫御 回复 06-06 19:11
大秦线重载二万吨
用户18xxx94 回复 06-07 02:15
火车速度快，直接运到各城市站点，综合算起来运力不比海运差，只是营运成本会高一些
五一
国际货运列车不是现在才有的，五十年代中国就开始了，没有什么奇怪的，之所以把国际货运列车当一个创举，那是不懂得过去的历史，前三十年中国经济发展是非常迅速的，1957年就可以造客运飞机了
用户35xxx02
铁路不靠谱！说给你炸就炸，说破坏就破坏。
用户10xxx77
走海运到欧洲也只要30多天，到伊朗怎么会要40天呢？
杨晓林
那些鼓吹马六甲困境的非蠢即坏
z111111a
和海运比，成本太高，运力也小
飞隼
我们应该在伊朗建立化工厂，生产成品油及衍生产品，大部分运回国内，少部分可以在中东销售。
珠岸王子
中东国家摇摆不定，贪财畏威没有气节情谊。
芙蓉树 回复 06-07 00:33
朗朗这种怂货，帮它有何用！
风云变幻大王旗
自媒体自嗨
重庆-草帽王
为啥不建输油管道？合作个啥
学会适应
点赞中国智慧！
hanzili
美西方包括阿三看着眼红，要防他们搞破坏！这是他们最拿手的。
哥哥的歌
这世道不太平，还得是自身强大！不然美国佬分分钟都能把你炸了！
铜豌豆
真打起来，你还在乎费用的高低？有没有得用才是王道
绿翅飞雕
走陆路其实是无奈之举。一列火车五十个车皮每个装五十吨总共才2500吨，一艘普通五万吨中级货轮就是他的二十倍。现在大宗货物都是直接上十几二十几万的超级货轮。
红潮
印度就是为了破坏这条铁路，才和小巴开战的啊😦😦😦
用户10xxx77
海运到伊朗不用40天吧？不是绕好望角去欧洲或地中海呀？
立哥
一旦战争爆发，顷刻中断。
山民看国际
铁路运力还是比较差，而且易受沿途国家政局的影响，不过能保持铁路网络的畅通将是破局海洋封锁的妙棋。
巴依特张
如果打起来，铁路也很容易被炸呀
用户12xxx70
如果用铁路运原油肯定亏的裤衩子都穿不上了！！！
海欣
铁路运输原油成本太高
hsla100
中东那些神棍不是什么好人
天行健
每列列车配武装保安押运员，如何做到万无一失才是问题所在