有人质疑比亚迪付款慢（120多天账期）“压榨”供应商（一级供应商，简称Tier1），比亚迪高管李云飞回应了，但质疑声音没停。“孔辉科技”（做空气悬架的）又跳出来发“小作文”诉苦。 孔辉科技说付款慢，但他们的大客户不是比亚迪，比亚迪自己在搞空气悬架系统，以后会和他们竞争。孔辉诉苦更像是代表整个行业发声，不是专门针对比亚迪。我觉得孔辉可能想借机说说行业痛点，不是真怪比亚迪。 比亚迪的核心零件，像电池和电机，基本都是自己子公司生产的。讨论压榨外部供应商没意义，因为他们主要靠内部供应。这就像自己家做饭，不会说压榨自家人。 供应商的地位取决于技术是不是重要。做高端技术的可以和车企合作，有话语权；做简单零件的要靠提升效率竞争。新能源车让中国供应商有机会进入市场。以前外国公司霸占，现在中国公司能参与了，这是好事。 真被比亚迪压榨的话，供应商早跑了，没看到谁被坑惨了还坚持合作。市场机制下，大家都会算账保护自己。 整体看，比亚迪压榨供应商的说法站不住脚，主要是行业在转型，一些供应商不适应。转型期抱怨正常，但比亚迪不是坏人。你们觉得呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。
用户10xxx18
恒大，苏宁，国美都有一个共同点，那就是营收增长非常快，比如今年一个亿，明年就1.5个亿，那么就可以用新增加的库存款去覆盖旧的库存款，如果行业不内卷，企业有利润，这样做没什么问题。但是一旦销售减少就死了，某车企每次销量下降一点点，就急着降价，就是为了维持营收扩张
风中之风 回复 06-11 12:31
一点金融、企业经营常识都没有。
Huyou
120天加上迪链付款时间是多少？回应一下投资者的疑问！
淡定 回复 06-12 16:15
其实大家都有商票供应链平台这件事情。只是迪链被集火。今年已经明确规定，商票原则上不得超过6个月，最长不能超过一年。头部企业不得强制让供应链接收商票。
百分百神圣一击率
不全是，只生产一部分，但是它也是其它车企的零部件供应商。
凡星伴月
不是说比亚迪，除了玻璃轮胎都自己生产吗？
淡定 回复 06-12 16:10
我车玻璃上是比亚迪的logo。
星光指引
长城是163天，比比亚迪拖欠的时间长多了
用户14xxx85
120天账期确实不长
粤EQ420
比亚迪也是部件供应商，对外供应部件。