云端算力+车端算力+软件能力是一个等边三角形,都好,才能最好。
以前讨论最多的是云端算力,下半年车端算力会被谈的更多。而如果你的软件不行,堆再多也没用。
大家做这一代车型定义时,对软件的预期大概是1-2年性能提升一倍。以这个进度来看,明年底之前,能把6-7B的模型上车,并且能跑出好性能,就已经很牛掰了。
但显然有品牌不满足于此,要追求更大的进步。可以预见的是:下半年的迭代竞争会更为残酷,我们离辅助驾驶的“大模型”时刻,也越来越近了。
云端算力+车端算力+软件能力是一个等边三角形,都好,才能最好。
以前讨论最多的是云端算力,下半年车端算力会被谈的更多。而如果你的软件不行,堆再多也没用。
大家做这一代车型定义时,对软件的预期大概是1-2年性能提升一倍。以这个进度来看,明年底之前,能把6-7B的模型上车,并且能跑出好性能,就已经很牛掰了。
但显然有品牌不满足于此,要追求更大的进步。可以预见的是:下半年的迭代竞争会更为残酷,我们离辅助驾驶的“大模型”时刻,也越来越近了。
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章