看到汽车设计大佬老师这条微博
作为设计类媒体，感触太深了
“每个职业之间，隔着一座大山”
在汽车行业，这个大山
横跨在【设计师】【市场营销】【用户】之间
首先，说设计师：
汽车行业里，设计部门、设计师
有那么一套行内的话术和理念
甚至，很多设计师都觉着
“好设计不需要解释
至于差设计，我更没办法解释”
比如“比例”
设计师谈设计，总先聊比例
设计教育体系下
比例、形体、站姿这些，设计师最在乎
但是，用户对比例，并没有那么敏感
用户更喜欢聊图形设计
宝马大鼻孔的变化，相比于宝马后驱比例
更容易被广泛的热聊
怕大家不理解 我再转译一下：
斑马和马有啥区别？就连幼儿园小孩子第一下肯定说，斑马有黑白条纹，而不是说这俩动物比例有区别，更注意图形差别，这是人的天性”
谈比例，是个需要高知识积累的事
其次，说车企市场营销部门
大家看到的很多关于车的设计
其实不是来自于设计师，而是来自于这个部门
比如，某某车灯组的设计灵感
比如，某某车外观内饰颜色怎么解读
都来自这个部门
比如设计师聊内饰，会说IP仪表台设计
console扶手箱设计等等，很枯燥
所以，市场营销部门，更愿意包装成
“环抱式游艇座舱设计”
怎么样，是不是听着酷多了？
营销部门大概了解
需要给用户看到什么
怎么样，把一款车包装的更“高大上”
但是，问题就是，市场营销部门
很多很多时候，并不了解设计师的意图
这就会产生信息的偏差
所以，设计师需要放下执念
做好和市场部的沟通
而市场部，更需要多接收到
来自设计师的真实设计观点
同时获取多一些汽车设计知识
最后，就是子墨老师提到的
网友转发的“假想图”
很多时候假想图，就是我这种媒体
万千内容里的一个内容
能贡献的精力，或许就是半天出图[允悲]
做的严谨，远不如时效性更有“流量”
最后的最后，如果做的太过逼真和高重合度
下一步就是“投诉下架”[允悲][允悲][允悲]
汽车设计
