简单聊聊高山8、9，本来我想试驾8，但是试驾车是9，9空间更加铺张，不过我觉得8已经十分宽敞了，没必要买一个5.4米的车(米色内饰是8，橙色是9)。
无论8还是还是9内饰做工用料都没得挑，配置也是非常高，这点应该是比起传统合资mpv比较明显的优势，中央扶手箱位置的冰箱上下两层能各放6瓶小点的矿泉水挺令人惊讶。
8和9前排人机的话座椅本身很舒服，不过方向盘只支持两向手动调节，且以我的坐姿和身材来说方向盘离人稍微远了点，这点不太应该。第二排座椅规格很高，基本把所有配置都拉满了，不过感觉座椅按摩的力度一般。就我个人身材而言，正常坐着，不使用0重力模式的话，其实我觉得8的第二排座椅让我更舒服，这点建议亲身感受。第三排即使是更小的8也是基本无可挑剔，空间充足且座椅非常好，能极大范围调节的靠背角度，坐垫长度、高度和柔软度都挑不出毛病，即使是第三排中间坐着也还算舒服。高山89在三排座椅正常投入使用的情况下，后备箱容积也很不错，满足一车人出行个几天问题不大。
拖动庞大的高山9，动力系统在平顺性和绝对动力上做得很好，试驾的时候纯电续航只有10几公里了，用智能混动模式让它充充电，这个时候动力还是很充沛，动力总成噪音也很轻微。不过在这个模式下，感觉比起牢大的GL8陆尊phev，出力会稍微沉重和迟疑一些，没有那么轻快和凌厉。
转向很不错，打起来不沉且有高级感，转弯、调头时回正力度很合理，变道时没有忽忽悠悠的感觉，即使是巨大的高山9车身动作也挺干脆安稳。直线行驶时转向也有一个往中心收的力度，保证了稳定性和信心。
隔音比牢大好，感觉一直都很安静。滤震受制于车身结构等因素，和那些非常好的豪华轿车肯定是有差距，不过在mpv里是上乘，这点感觉比牢大也要稍微好点。
刹车脚感也不错，至少正常使用的话制动力的释放线性且有信心，不需要任何的适应，对于这种车而言已经是挑不出毛病。
这车虽然庞大但开起来很顺手安稳，可能8比9还要更好开，不过9我觉得开起来也完全能接受，虽然它开起来比起牢大恩情车要稍微沉重一些，大车感强不少，不过它配置、隔音、滤震都要更好，要知道高山8落地只要28万左右，这个价格可是连牢大陆尊的丐版都买不到，这样对比的话性价比很高。这车让我最不能接受的主要是外观，我觉得实在是太油腻了，牢大这种主打了二十几年商务的在它面前都显得清秀居家不少，在能欣赏外观的前提下，高山8我觉得很值得选择。
