比亚迪常压油箱事件最近火热
我们的监管和惩罚力度方面什么时候可以参考一下大众汽车在北美的柴油车“排放门”事件？
2015年9月，美国环保署（EPA）指控大众在约58万辆柴油车中安装作弊软件，使车辆在尾气检测时临时降低排放，而日常行驶中氮氧化物排放量最高达法定标准的40倍。该软件涉及全球约1100万辆柴油车，北美市场主要为2.0升和3.0升发动机车型。
法律后果与巨额赔偿
2016年和解：大众与美国达成150亿美元和解协议，包括回购47.5万辆车（车主获5100–1万美元赔偿）、支付27亿美元环境罚款及20亿美元清洁技术基金。
2017年认罪：大众在美承认三项重罪（合谋诈骗、妨碍司法、虚假陈述），累计支付罚款超240亿美元（含43亿美元刑事民事罚金），创汽车业最高罚单纪录。
后续诉讼：截至2021年，仍有数百车主拒绝和解，大众面临新陪审团审判及潜在惩罚性赔偿。
高管刑事责任
前北美高管奥利弗·施密特2017年被判7年监禁并罚款40万美元。法院认定其故意误导监管、销毁证据，是事件中量刑最重的个人。
大众全球前CEO文德恩等高管被追责，需向集团支付2.88亿欧元赔偿。
上个月大众还有四名高管因“排放门”事件入狱
截至2021年，大众汽车因“排放门”事件，全球累计赔偿超330亿美元（约2322亿元人民币）
比亚迪李云飞回应常压油箱和车圈恒大
