还是手下留情了，没有给美国汽车产业致命一击。鉴于美方态度诚恳，多次请求，中方已经部分放松了对美稀土出口管制，允许向美国三家汽车制造商出口必要的稀土原料，以帮助美国汽车产业恢复产能。 自从4月份收紧稀土出口管制，全球供应链跟着抖三抖，美国中西部的汽车厂更是急得团团转。他们生产电机、电池这些关键部件都得靠稀土，没了这东西生产线就得停摆。几个月下来，美国车企的库存见底，高管们天天往华盛顿跑，求着政府出面跟中国谈判。 其实中国这次松口是留了心眼的，稀土这玩意儿军民两用，既能造电动车电机，也能造导弹制导系统。 允许三家美国车企进口稀土，但每一笔订单都得经过严格审批，还专门上了追踪系统，从生产到运输全程盯着，就怕这些材料偷偷溜进军工领域。说白了中国是开了扇窗，但只让民用需求进来，军事用途的门还是死死关着。 更关键的是这事儿主动权在中国手里，这次放松是“临时许可”，不是永久解禁。美国车企拿到的稀土量刚好够维持基本生产，想多要？门都没有。 中国就是要让他们尝尝“饿不死但也吃不饱”的滋味——等这批稀土用完了，美国汽车厂还得继续求着中国续约。这种“挤牙膏”式的供应，就是要告诉华盛顿：别想着在贸易谈判里耍花招，中国手里的稀土牌随时能变成杀手锏。 再说了美国也不是没付出代价看，最近中美在伦敦的经贸磋商里，中国明确要求美方取消部分不合理关税，放宽对华技术限制。他们要是不答应，下次稀土出口许可到期就别想续了。 这就像下棋中国走一步看三步，用稀土当筹码逼着美国在其他领域让步。现在美国车企的说客天天围在国会山，要求政府赶紧妥协，这就是中国想要的效果——让市场压力倒逼美国政策转向。 说白了，中国这招叫“以退为进”。表面上是给美国汽车产业一条生路，实际上是把他们的供应链命脉攥得更紧了。 就像当年美国用芯片卡中国脖子，中国现在用稀土将军，让他们明白：在全球化时代，谁也别想单方面说了算。 这次松口不是软弱，而是告诉世界：中国既有“亮剑”的决心，也有“收剑入鞘”的智慧，关键得看对手有没有诚意。
