还是手下留情了,没有给美国汽车产业致命一击。鉴于美方态度诚恳,多次请求,中方已经部分放松了对美稀土出口管制,允许向美国三家汽车制造商出口必要的稀土原料,以帮助美国汽车产业恢复产能。 自从4月份收紧稀土出口管制,全球供应链跟着抖三抖,美国中西部的汽车厂更是急得团团转。他们生产电机、电池这些关键部件都得靠稀土,没了这东西生产线就得停摆。几个月下来,美国车企的库存见底,高管们天天往华盛顿跑,求着政府出面跟中国谈判。 其实中国这次松口是留了心眼的,稀土这玩意儿军民两用,既能造电动车电机,也能造导弹制导系统。 允许三家美国车企进口稀土,但每一笔订单都得经过严格审批,还专门上了追踪系统,从生产到运输全程盯着,就怕这些材料偷偷溜进军工领域。说白了中国是开了扇窗,但只让民用需求进来,军事用途的门还是死死关着。 更关键的是这事儿主动权在中国手里,这次放松是“临时许可”,不是永久解禁。美国车企拿到的稀土量刚好够维持基本生产,想多要?门都没有。 中国就是要让他们尝尝“饿不死但也吃不饱”的滋味——等这批稀土用完了,美国汽车厂还得继续求着中国续约。这种“挤牙膏”式的供应,就是要告诉华盛顿:别想着在贸易谈判里耍花招,中国手里的稀土牌随时能变成杀手锏。 再说了美国也不是没付出代价看,最近中美在伦敦的经贸磋商里,中国明确要求美方取消部分不合理关税,放宽对华技术限制。他们要是不答应,下次稀土出口许可到期就别想续了。 这就像下棋中国走一步看三步,用稀土当筹码逼着美国在其他领域让步。现在美国车企的说客天天围在国会山,要求政府赶紧妥协,这就是中国想要的效果——让市场压力倒逼美国政策转向。 说白了,中国这招叫“以退为进”。表面上是给美国汽车产业一条生路,实际上是把他们的供应链命脉攥得更紧了。 就像当年美国用芯片卡中国脖子,中国现在用稀土将军,让他们明白:在全球化时代,谁也别想单方面说了算。 这次松口不是软弱,而是告诉世界:中国既有“亮剑”的决心,也有“收剑入鞘”的智慧,关键得看对手有没有诚意。
印度汽车市场基本废了,马斯克一语说出真相!第一,中国,3个月卖了747.0万辆
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