日产的e-power，感觉这套增程系统还挺🐂🍺的，这套混动日本多年畅销。
e-power不可外接充电，把电池容量、结构精巧化，完全当油车用但有着纯电体验，能耗也不错。国内增程走的是大电池+燃油互补的模式。
这么看，e-power完全是另外一种混动思路，且多次迭代之后已经很成熟了！
早几年我就接触到这套系统的时候，当时的传播环境还是：对消费者话术，帮忙避免“增程”字眼…因为那个时候增程技术理想跟大众吵的很凶，增程一度被打上“落后”标签。
现在想来，如果e-power今天上车，舆论层面已经扫清了一些障碍，是不是能赶上一波自主的红利啊？[嘻嘻][嘻嘻]东风日产
![[思考]之前有人说日产N7，是台换壳的奕派007。第一我觉得这个不是什么负面，东](http://image.uczzd.cn/14684101273358465212.jpg?id=0)
