众所周知，丰田陆巡家族在上世纪的某个时间节点上分裂为了代表Stage wagon的大陆巡系列和代表Light duty的普拉多系列，分别对应豪华旅行和轻型越野车。在大陆巡更新至LC200之后由于结构问题无法胜任LC105所担当的角色，于是陆巡家族再次分裂出了重载越野车LC76。与其他7系列车型形成了多用途系列。至此，陆巡家族正式演变为了由豪华旅行车-轻型越野车-重载多用途越野车三大系列组成的庞大家族。
无独有偶，将近二十年之后在国内占有一席之地的哈弗H9经过三年的演变也逐渐演变为了一支虽然不如陆巡家族那么全面但也算思路清晰的坦克越野车家族。
就像正统陆巡逐渐演变为大陆巡那样，正统H9随着换代也更新为了更偏重豪华商务风格的坦克500家族。而坦克400则扮演着轻型越野车的重要角色。同时，坦克400也在设计定位上取代了早先哈弗起家立足的根本H5的地位，唯一不同的是老H9是踩在H5的肩膀上远眺而这一次刚好相反。。。
早在上市之前，新一代H9就被定为为了更偏向工具属性的平民越野车。这一点也从最初申报的丐版配置上可见一斑。只不过在最终上市后由于战略定位调整H9最终没有定位到那么低，也达不到所谓重载多用途越野车所需的条件，但也算勉强能对应的上吧。
陆巡家族时至今日在丰田家族的骚操作之下有些令人唏嘘但其在全球范围的地位和影响力依然难以撼动，既然长城系列在产品定位上开始有了相似的动作，那么期待有朝一日坦克家族也可以全方位跟陆巡家族搏上一搏[思考]
我与汽车的日常
