余承东：质疑声再大些！孙少军表示问界M9交付已经超过20万辆了！ 你说这事儿逗

余承东：质疑声再大些！孙少军表示问界M9交付已经超过20万辆了！

你说这事儿逗不逗？一台均价超50万的“大玩具”，网上还总有人阴阳怪气，说这是“东风小康换壳”“平地崴脚王”。可数据摆这儿呢——20多万辆已经开上马路了，要是真不行，早该被骂到停产了吧？

我之前也纳闷儿，50万的车，搁以前谁买国产？咱国产车以前不都盯着10万、20万市场死磕吗？突然冒出来个卖50万的，肯定有人犯嘀咕：“怕不是割韭菜？”可你看现在，问界M9的停车场里，BBA的车主都来打听，销售说提车得等两三个月，这不是打脸是啥？

再说最近火的尊界S800，大定直接干到3600辆，顶配101.8万，算下来均价超105万——这数字听着都吓人吧？更绝的是，顶配还得加钱选装，可就这，照样有人抢着下单。你说这些人图啥？难道是钱多烧的？我看呐，是被华为的技术“勾住”了。

就说智能驾驶吧，问界那套系统我试驾过，高速上自动变道比我开得还稳，城区里识别红绿灯、避开行人，反应快得像有个老司机坐副驾。鸿蒙座舱更绝，喊一声“你好小艺”，开空调、导航、放音乐，比我自己动手还利索。这些功能搁50万的车上不算稀奇，可搁以前国产车上，想都不敢想。

有人说，不就是堆配置吗？贵点正常。可你看看同价位的合资车，智能座舱卡成PPT，辅助驾驶只会“傻跟车”，内饰还是老一套的塑料感。问界和尊界呢？座椅能按摩能加热，音响效果跟剧院似的，连车机系统都能自己升级。这哪是“堆配置”？是把钱花在刀刃上了。

我有个朋友，以前开30万的合资SUV，去年换了问界M9，跟我说：“以前觉得国产车没面子，现在开出去，熟人都问链接，比我那合资车有面儿多了！”你看，面子这事儿，以前靠牌子撑，现在靠实力撑。华为把技术砸进去了，用户自然愿意为实力买单。

网上那些质疑声，我也能理解——毕竟国产高端车没几个人见过“大世面”。可市场是最实在的，20万辆问界M9，3600辆尊界S800的大定，都是用户用钱包投的票。与其酸溜溜地说“华而不实”，不如去试试车再说话——毕竟，真香定律可不会骗人。

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